2027 Mercedes-Maybach S580: совершенный ультра-роскошный седан, усовершенствованный для задней части салона Seat Experience

Mercedes Maybach удваивает свою долю в сегменте полноразмерных роскошных седанов, выпустив 2027 S580, полностью обновленный ультра-роскошный лимузин, который отказывается уступить место внедорожнику. В то время как на рынке доминируют кроссоверы и внедорожники, Maybach S-Class остается убежищем для тех, кто ценит непревзойденные впечатления от поездки на задворках передвижного дворца.

Модель 2027 получила существенное обновление с изменениями стиля, передовыми технологиями, повышенным комфортом на задних сиденьях, пересмотренными силовыми агрегатами и еще большим количеством возможностей настройки — и все это при сохранении культовой трехконечной звезды спереди и в центре. Это не редизайн с нуля, но этого достаточно, чтобы большой Benz был конкурентоспособен как против седанов, так и кроссоверов, цепляющихся ему за пятки.

В США S580 будет предлагаться с двумя эксклюзивными бензиновыми двигателями: обновленным 4,0-литровым мягким гибридом V8 с двойным турбонаддувом и V12 с двойным турбонаддувом, последний предназначен исключительно для американских покупателей. Длина Maybach S580 составляет 215,9 дюймов, а его задние сиденья являются бесспорными звездами шоу.

Они оснащены функциями массажа, обогрева, охлаждения и наклона, которые могут выравнивать сиденье почти горизонтально, при этом сиденье переднего пассажира автоматически убирается в сторону. В холодильнике между сиденьями расположены посеребренные бокалы для шампанского Robbe & Berking, которые превращают деловой обед в полноценный обед.

Задние пассажиры управляют всем с помощью пары 13,1-дюймовых сенсорных экранов на спинках передних сидений, а также дистанционных сенсорных экранов размером с iPhone 5 для лежащих пользователей. Эти экраны управляют солнцезащитными козырьками с электроприводом, климат-контролем, мультимедийными приложениями, регулировками сидений и даже встроенными камерами для видеозвонков.

Хотя установка с двумя экранами удобна, она бледнеет по сравнению с 31,3-дюймовыми задними экранами в серии BMW 7 и роскошью для задних сидений Mercedes-Benz VLE. Other, включая беспроводную зарядную панель, подстаканники, кожаные динамики и аудиосистему Burmester 4D с 31 динамиком мощностью 1690 Вт, оптимизированную для пассажиров на задних сиденьях с возбудителями сидений.

Вход и выход не требуют усилий благодаря дверям с электроприводом, которыми можно управлять с помощью кнопки, если шофер выйдет из строя. Режим движения Maybach в S580 повышает комфорт на задних сиденьях до еще более высокого уровня, чем режим Comfort, изолируя пассажиров от внешнего мира и обеспечивая практически бесшумную езду.

Каждый удар передается с такой плавностью, что кажется, будто его никогда не существовало. Динамика вождения, что неудивительно, здесь не в центре внимания.

При весе 5335 фунтов это не спортивный автомобиль, а рулевое управление дает лишь намек на прямоту и почти не ощущается. Подвеска Airmatic кренится в поворотах, но большие тормоза снижают достаточную мощность, хотя они требуют значительного хода педали, вероятно, чтобы резкие остановки не мешали владельцу пить.

Одной из странностей является режим механической коробки передач, управляемый нажатием или вытягиванием селектора передач, установленного на колонке, заменяющий традиционные подрулевые переключатели, впервые появившиеся на гибриде CLA. Базовым двигателем является обновленный 4,0-литровый мягкий гибридный двигатель M177 Evo с двойным турбонаддувом V8, развивающий мощность 530 лошадиных сил и крутящий момент 553 фунт-фута.

В сочетании с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом 4Matic он разгоняется до 60 mph за 3,9 секунды и достигает максимума на 130 mph, ограниченном электроникой.