🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro
Mercedes-Maybach se dublează pe segmentul sedanurilor de lux de dimensiuni mari cu 2027 S580, o limuzină ultra lux complet reîmprospătată care refuză să se plece în fața preluării SUV-ului. În timp ce crossover-urile și SUV-urile domină piața, Maybach S-Class rămâne un sanctuar pentru cei care apreciază experiența de neegalat de alunecare în spatele unui palat rulant.
Modelul 2027 primește o actualizare substanțială cu modificări de stil, tehnologie de ultimă oră, confort sporit pe scaunele din spate, grupuri motopropulsoare revizuite și chiar mai multe opțiuni de personalizare – toate păstrând emblematica stea cu trei colțuri în față și în centru.
Aceasta nu este o reproiectare de la bază, dar este suficient pentru a menține marele Benz competitiv atât împotriva rivalilor de sedan, cât și de crossover, care se găsesc după el. În S.U.A., S580 va fi oferit cu două motoare exclusive pe benzină: un V8 mild-hybrid de 4,0 litri cu dublu turbocompresor și un V12 dublu turbocompresor, acesta din urmă rezervat exclusiv cumpărătorilor americani.
Maybach S580 se întinde pe 215,9 inci lungime, iar scaunele sale din spate sunt vedetele de necontestat ale spectacolului.
Acestea dispun de funcții de masaj, încălzire, răcire și înclinare care pot aplatiza scaunul aproape orizontal, scaunul pasagerului din față alunecând automat în afara drumului.
Un frigider între scaune găzduiește flaute de șampanie Robbe & Berking placate cu argint, transformând un prânz de afaceri într-o după-amiază plină de răsfăț.
Pasagerii din spate controlează totul prin intermediul unei perechi de ecrane tactile de 13,1 inchi pe spătarele scaunelor din față, complet cu ecrane tactile la distanță de dimensiunea iPhone 5 pentru utilizatorii înclinați.
Aceste ecrane gestionează parasolare electrice, comenzile climatice, aplicațiile media, reglarea scaunelor și chiar camerele încorporate pentru apeluri video. În timp ce configurația cu ecran dublu este elegant, ea palidează lângă ecranele din spate de 31,3 inchi din seria BMW 7 și luxurile Mercedes-Benz VLE.
Other pentru bancheta din spate includ un suport de încărcare fără fir, suporturi pentru pahare, difuzoare îmbrăcate în piele și un sistem audio cu 31 de difuzoare, 1.690 de wați optimizat pentru scaunul din spate, cu sistem audio de 4 D pentru pasager. excitatoare.
Intrarea și ieșirea se fac fără efort, datorită ușilor electrice care pot fi acționate de un buton dacă șoferul eșuează.
Modul de conducere Maybach al modelului S580 mărește confortul banchetei din spate la un nivel chiar mai ridicat decât modul Confort, izolând ocupanții de lumea exterioară cu o calitate aproape silențioasă. Fiecare denivelare este trimisă cu atât de netezime încât parcă nu a existat niciodată. Dinamica de conducere nu este, în mod surprinzător, accentul aici.
La 5.335 de lire sterline, aceasta nu este o mașină sport, iar direcția oferă doar un indiciu de directitate, aproape deloc.
Suspensia Airmatic rulează în viraje, dar frânele mari reduc puterea amplă – deși necesită o deplasare semnificativă a pedalei, care poate împiedica opririle sacadate să deranjeze băutura proprietarului.
O ciudățenie este modul de transmisie manuală, acționat prin împingerea sau tragerea selectorului de viteze montat pe coloană, înlocuind paletele tradiționale de pe volan, văzute pentru prima dată pe hibridul CLA.
Motorul de bază este renovat M177 Evo dublu turbocompresor mild-hybrid de 4,0 litri V8, care produce 530 de cai putere și 553 de lire-picior de cuplu. Împreună cu o tracțiune integrală automată cu 9 trepte și standard 4Matic, acesta ajunge la 60 mph în 3,9 secunde și ajunge la un 130 mph limitat electronic.
📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)