2027 Mercedes-Maybach S580: найкращий ультра-розкішний седан, вдосконалений для задньої частини Seat Experience

Mercedes Maybach подвоює сегмент повнорозмірних розкішних седанів з 2027 S580, повністю оновленим ультра-розкішним лімузином, який відмовляється схилитися перед позашляховиками. У той час як кросовери та позашляховики домінують на ринку, Maybach S-Class залишається притулком для тих, хто цінує неперевершений досвід ковзання в задній частині палацу.

Модель 2027 отримала суттєве оновлення зі змінами стилю, передовими технологіями, покращеним комфортом на задніх сидіннях, оновленими силовими агрегатами та ще більшою кількістю можливостей налаштування — і все це, зберігаючи культову трикутну зірку спереду та в центрі. Це не оновлений дизайн, але цього достатньо, щоб зберегти конкурентоспроможність великого Benz проти седанів і кросоверів, які наступають йому на п’яти.

У США S580 буде пропонуватися з двома ексклюзивними бензиновими двигунами: оновленим 4,0-літровим м’яким гібридом V8 з подвійним турбонаддувом і V12 з подвійним турбонаддувом, останній призначений виключно для американських покупців. Maybach S580 має довжину 215,9 дюймів, а його задні сидіння є беззаперечними зірками шоу.

Вони мають функції масажу, підігріву, охолодження та нахилу, які можуть вирівняти сидіння майже горизонтально, при цьому переднє пасажирське сидіння автоматично зсувається. У холодильнику між сидіннями розміщені посріблені флейти для шампанського Robbe & Berking, які перетворюють бізнес-ланч на повний обід.

Задні пасажири керують усім за допомогою пари 13,1-дюймових сенсорних екранів на спинках передніх сидінь, укомплектованих дистанційними сенсорними екранами розміром з iPhone 5 для користувачів, які лежать. Ці екрани керують парасольками, клімат-контролем, мультимедійними додатками, налаштуваннями сидінь і навіть вбудованими камерами для відеодзвінків.

Хоча конфігурація подвійного екрану витончена, вона тьмяніє поряд із 31,3-дюймовими задніми екранами в серії BMW 7, а розкіш Mercedes-Benz VLE. Other на задніх сидіннях включає панель для бездротової зарядки, підстаканники, шкіряні динаміки та аудіосистему Burmester 4D із 31 динаміком і потужністю 1690 Вт, оптимізовану для пасажирів на задньому сидінні. збудники.

Вхід і вихід без зусиль завдяки дверям з електроприводом, якими можна керувати за допомогою кнопки, якщо водій не впорається. Режим водіння Maybach у S580 підвищує комфорт сидіння на задньому сидінні ще вищого рівня, ніж режим Comfort, ізолюючи пасажирів від зовнішнього світу завдяки майже безшумній водійській якості.

Кожна нерівність розбирається з такою плавністю, що здається, ніби її ніколи не було. Динаміка водіння, як не дивно, тут не в центрі уваги.

При вазі 5335 фунтів, це не спортивний автомобіль, а кермо пропонує лише натяк на прямоту, майже без відчуття. Підвіска Airmatic котиться в поворотах, але великі гальма знижують достатню потужність, хоча вони вимагають значного ходу педалі, щоб, ймовірно, запобігти різким зупинкам, щоб заважати власнику пити.

Однією з дивних особливостей є режим ручної коробки передач, який керується натисканням або потягуванням встановленого на колонці селектора передач, замінюючи традиційні підрульові перемикачі, які вперше побачили на гібриді CLA. Базовим двигуном є оновлений м’який гібридний 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом M177 Evo, який видає 530 кінських сил і крутний момент 553 фунт-фут.

У поєднанні з 9-швидкісною автоматичною коробкою передач і стандартним повним приводом 4Matic він розганяється до 60 mph за 3,9 секунди та досягає максимальної швидкості 130 mph, обмеженої електронікою.