Proprietarii de Corvette raportează că vopseaua aripii din spate a ZR1 crăpă la viteze peste 180 MPH

Un număr tot mai mare de proprietari de Chevrolet Corvette ZR1 raportează daune ascunse ale vopselei sub aripa din spate, după sesiunile de pistă de mare viteză. Problema pare să fie legată de montanții aripilor pachetului aero ZTK, care pot cauza stres localizat pe vopseaua capacului atunci când mașina depășește 180 MPH (290 km/h). Deteriorarea se manifestă de obicei sub formă de crăpături, așchii de vopsea sau urme vizibile de frecare direct în spatele suporturilor aripii, adesea ascunse de aripa însăși. Doar câteva cazuri au fost documentate până acum, dar tiparul este consistent: viteza extremă pare să fie declanșatorul comun. Christian Wheeler, un proprietar de ZR1, a documentat prima dată problema după o sesiune de circuit la Daytona, unde mașina sa a ajuns la aproximativ 185 mph (298 km/h). Z06 al unui prieten, echipat cu aceeași aripă în stil ZR1, a suferit daune similare după ce a lovit aproximativ 183 mph (295 km/h). Pachetul ZTK al lui Chevrolet generează 1.200 de lire (544 kg) de forță aerodinamică la viteza maximă pretinsă a lui ZR1 de aproximativ 215 mph (346 km/h), ceea ce îi face pe unii să speculeze că încărcăturile aerodinamice intense îndoaie capacul suficient pentru a solicita vopseaua de sub suporturile aripilor. Daunele încep mici și pot fi ușor de ratat, cu excepția cazului în care proprietarii inspectează în mod special zona de sub montantii aripii. Se pare că dealerii Chevrolet au acoperit problema în garanție pentru proprietarii afectați. Pachetul ZTK al lui ZR1 este un kit aero axat pe pistă, care include o aripă spate mai mare și alte îmbunătățiri aerodinamice concepute pentru a maximiza forța aerodinamică. În timp ce problema pare a fi un caz marginal – majoritatea șoferilor care evită viteze susținute peste 180 MPH nu au raportat probleme – cei care își împing în mod regulat ZR1 sau Z06 la viteze extreme pe piste precum Daytona sau Texas Mile ar trebui să inspecteze suporturile aripilor după fiecare alergare de mare viteză. Detectarea timpurie ar putea simplifica cererile de garanție dacă apar daune suplimentare. Problema a stârnit discuții pe CorvetteForum, unde doar un alt proprietar a raportat o experiență similară, sugerând că problema este rară, dar nu izolată.