Mercedes CEO avertizează că războiul brutal al prețurilor din China este aici pentru a rămâne

Mercedes-Benz Group AG CEO Ola Källenius a declarat că presiunea intensă a prețurilor pe piața auto din China nu este o problemă temporară, ci un element permanent. Vorbind lângă Helsinki, Finlanda, Källenius a spus că concurența acerbă din partea mărcilor chineze – în special a celor conduse de BYD – a devenit „noua realitate” și va persista ani de zile. Producătorii chinezi vizează în mod agresiv segmentul de lux, provocând direct modelele Mercedes, cum ar fi Clasa S și G-Wagon, cu investiții mari și lansări rapide de modele. Acest lucru a contribuit la o scădere de 30% de la an la an a vânzărilor Mercedes în al doilea trimestru în China, reflectând o restructurare mai amplă a industriei, deoarece mărci precum Porsche, BMW și Audi se resimt, de asemenea, de recesiune. Piața mașinilor de lux din China s-a contractat în continuare din cauza unei crize imobiliare prelungite, atenuând achizițiile de mare valoare. În ciuda provocărilor, Källenius a remarcat că Mercedes încă „domină” segmentul de top, inclusiv modelele sale AMG performance. Pentru a contracara declinul, Mercedes lansează SUV-ul compact GLA reproiectat, care va fi pus în vânzare în Germania începând cu 30 iulie. GLA este oferit cu mai multe sisteme de propulsie, inclusiv o versiune complet electrică cu o autonomie de până la 657 de kilometri (408 mile). Prețurile de pe piața germană pornesc de la aproximativ 48.600 EUR (55.300 USD). Lansarea este o mișcare strategică de a reconstrui volumul fără a sacrifica profitabilitatea, mai ales că cererea scade în China și dependența companiei de vehicule cu prețuri mai mari o face vulnerabilă la o scădere globală a luxului. Mercedes își propune să revină la vânzări anuale de aproximativ 2 milioane de vehicule pe termen mediu, în creștere față de aproximativ 1,8 milioane anul trecut. Compania a anunțat, de asemenea, măsuri suplimentare de reducere a costurilor, în special în Germania, pentru a stabiliza marjele în urma scăderii abrupte a vânzărilor din China. În timp ce GLA se adresează în primul rând cumpărătorilor europeni – unde cererea de vehicule electrice este în creștere – linia sa mai scăzută a acoperișului, ampatamentul mai lung și poziția mai sportivă îi conferă o prezență mai agresivă, „de tip prădător”, în comparație cu predecesorul său. SUV-ul oferă și spațiu interior sporit. Mercedes insistă că gestionează prețurile în China „cât putem de atent și financiar solid”, dar schimbarea structurală a pieței este incontestabilă.