Mercedes CEO предупреждава, че бруталната ценова война на Китай ще остане

Mercedes-Benz Group AG CEO Ola Källenius обяви, че интензивният натиск върху цените на китайския автомобилен пазар не е временен момент, а постоянна ситуация. Говорейки близо до Хелзинки, Финландия, Келениус каза, че ожесточената конкуренция от страна на китайски марки – особено тези, водени от BYD – се е превърнала в „новата реалност“ и ще продължи години наред. Китайските производители се насочват агресивно към луксозния сегмент, като директно предизвикват Mercedes модели като S-Class и G-Wagon със сериозни инвестиции и бързо пускане на модели. Това допринесе за спад от 30% на годишна база в продажбите на Mercedes през второто тримесечие в Китай, отразявайки по-широкото преструктуриране на индустрията, тъй като марки като Porsche, BMW и Audi също се отдръпват от спада. Пазарът на луксозни автомобили в Китай допълнително се сви поради продължителна имотна криза, намалявайки покупките на висока стойност. Въпреки предизвикателствата, Källenius отбеляза, че Mercedes все още „доминира“ в сегмента от най-висок клас, включително неговите модели AMG performance. За да се противопостави на спада, Mercedes пуска преработения компактен SUV GLA, който влиза в продажба в Германия от 30 юли. GLA се предлага с множество задвижвания, включително напълно електрическа версия с заявен пробег до 657 километра (408 мили). Цените на германския пазар започват от приблизително €48 600 ($55 300). Пускането на пазара е стратегически ход за възстановяване на обема, без да се жертва рентабилността, особено след като търсенето отслабва в Китай и зависимостта на компанията от превозни средства с по-високи цени я прави уязвима към глобален спад в луксозния бизнес. Mercedes се стреми да се върне към годишни продажби от около 2 милиона автомобила в средносрочен план, спрямо приблизително 1,8 милиона миналата година. Компанията също така обяви допълнителни мерки за намаляване на разходите, особено в Германия, за да стабилизира маржовете след резкия спад на продажбите в Китай. Докато GLA е насочен основно към европейските купувачи – където търсенето на EV нараства – по-ниската му линия на покрива, по-дългата база и по-спортната стойка му придават по-агресивно, “подобно на хищник” присъствие в сравнение с неговия предшественик. SUV предлага и увеличено вътрешно пространство. Mercedes настоява, че управлява цените в Китай „колкото е възможно внимателно и финансово стабилно“, но структурната промяна на пазара е неоспорима.