Mercedes-AMG Motorsport și Iron Lynx au renunțat la 24 de ore de la Le Mans

Echipa de clienți ai lui Mercedes-AMG Motorsport, Iron Lynx, a introdus trei Mercedes-AMG LMGT3s în cea de-a 94-a desfășurare a celor 24 de ore de la Le Mans, dar clasicul francez a oferit doar dezamăgire. Intrarea cu numărul 61 a lui Rui Pinto de Andrade, Martin Berry și Maxime Martin a suferit un impact puternic față-dreapta în prima tură, apoi a necesitat reparații repetate la box-lane înainte de a se retrage în turul 65. Mașina nr. 79, împărtășită de Matteo Cressoni, Lin Hodenius și Johannes Zelger, a durat până la orele mici, când un motor a întrerupt motorul de către Hodenius. sump, forțând o oprire imediată. Numărul 62, condus de Qatar de Iron Lynx cu Giuliano Alesi, Abdulla Al-Khelaifi și Julian Hanses, a pierdut timp semnificativ cu un suport de suspensie spate liber și a șchiopătat acasă pe locul 16 la clasă. Toate cele trei mașini purtau modelul inspirat de Silver Arrow, văzut pentru prima dată în 2023. Vineri, în Cupa Michelin Le Mans de susținere, Mercedes-AMG GT3 #14, condus de GetSpeed, a terminat pe locul secund, cu Anthony Bartone și Steve Jans la volan. Şeful Mercedes-AMG Motorsport, Stefan Wendl, a recunoscut că weekendul nu a fost la nivelul aşteptărilor, în ciuda pregătirii minuţioase, a promis analize urgente a cauzei principale şi a felicitat podiumul GetSpeed, victoria generală a Toyota, victoria LMP2 a Competiţiei Inter Europol şi triumful clasei LMGT3 de la Corvette/TF Sport. Pilotul Iron Lynx, Maxime Martin, a numit contactul timpuriu și problemele ulterioare „modul în care se desfășoară sportul cu motor”, în timp ce Lin Hodenius și-a cerut scuze pentru lovitura de bord care i-a încheiat cursa.