Marele Premiu Barcelona-Catalunya 2026 – Wrap duminică

Marele Premiu Barcelona-Catalunya 2026 a oferit echipei o după-amiază plină de vânătăi, când George Russell a terminat pe locul al doilea, în timp ce Kimi Antonelli s-a retras cu patru ture de la final. O zi grea a văzut Ferrari de la Lewis Hamilton și McLaren de la Lando Norris presând fără încetare ambele mașini pe tot parcursul cursei. Atât Russell, cât și Antonelli au început cu anvelope Medium și au rulat o strategie clasică în două opriri: Medium-Hard-Hard. Hamilton, totuși, a jucat de trei ori și a folosit o fază Virtual Safety Car la ultima sa oprire pentru a minimiza pierderea de timp, catapultându-l înapoi la conducere. Cu patru tururi rămase, Antonelli l-a depășit pe Russell pentru al doilea doar pentru o defecțiune a sistemului electric care a pus capăt cursei sale prematur. Russell a câștigat locul secund, dar echipa și piloții au pierdut puncte valoroase în ambele campionate. Victoria lui Hamilton reduce conducerea lui Antonelli în clasamentul piloților la 41 de puncte, în timp ce echipa menține un avantaj de 72 de puncte în campionatul constructorilor. Echipa se îndreaptă acum în Austria la sfârșitul acestei luni pentru următoarea dublă dublă. George Russell a lăudat cursa lui Hamilton și ritmul de calificare, admițând că viteza lui Ferrari a luat echipa pe nepregătite. El a recunoscut că au avut probleme cu cauciucurile în timpul celui de-al doilea și al treilea stagiu și a înfrânat Virtual Safety Car care i-a refuzat un potențial duel cu Hamilton. Russell a recuperat încă 18 puncte – mai mult decât Canada și Monaco la un loc – și a promis să se regrupeze înaintea fugilor Spielberg și Silverstone. Kimi Antonelli a numit DNF „dezamăgitor, dar parte din curse”, subliniind nevoia de a îmbunătăți fiabilitatea după pensionările consecutive. El a recunoscut victoria meritată a lui Hamilton și a spus că echipa trebuie să revină în Austria după ce a văzut rivalii făcând un pas înainte. Directorul echipei, Toto Wolff, a salutat victoria cu greu a lui Hamilton și l-a salutat înapoi în vârf, deplângând, de asemenea, un alt eșec al fiabilității care a costat puncte cruciale. Wolff a subliniat că terminarea nu este negociabilă dacă echipa vrea să lupte pentru ambele titluri. Directorul de inginerie pe pistă, Andrew Shovlin, a recunoscut că Barcelona a părăsit echipa frustrată: au adus o mașină pe podium, dar au plecat știind că nu au fost suficient de rapizi și că nu își pot permite o altă retragere indusă de fiabilitate. Ambele mașini au scăpat curat pe Mediums, iar perioada de deschidere a mers în mare parte conform planului.