Гран при на Барселона-Каталуния 2026 – финал в неделя

Голямата награда на Барселона-Каталуния 2026 осигури тежък следобед за отбора, тъй като Джордж Ръсел завърши втори, а Кими Антонели се оттегли четири обиколки преди края. Тежък ден видя Ferrari на Луис Хамилтън и McLaren на Ландо Норис, които безмилостно натискаха и двете коли по време на състезанието. И Ръсел, и Антонели започнаха със средни гуми и проведоха класическа стратегия с две спирания: средно-твърдо-твърдо. Хамилтън обаче влезе три пъти в бокса и използва фаза на виртуална кола за безопасност при последното си спиране, за да минимизира загубата на време, катапултирайки го обратно към лидерството. При оставащи четири обиколки Антонели изпревари Ръсел за второ място само поради повреда в електрическата система, която прекрати състезанието му преждевременно. Ръсел си върна второто място, но отборът и пилотите загубиха ценни точки и в двата шампионата. Победата на Хамилтън намалява преднината на Антонели в класирането при пилотите до 41 точки, докато отборът запазва преднина от 72 точки в шампионата при конструкторите. Сега отборът се отправя към Австрия по-късно този месец за следващия двубой. Джордж Ръсел похвали състезанието и скоростта на Хамилтън в квалификациите, като призна, че скоростта на Ferrari е хванала отбора неподготвен. Той призна, че има проблеми с гумите при втория и третия си престой и се разгневи на Virtual Safety Car, който му отказа потенциален дуел с Хамилтън. Ръсел все пак спаси 18 точки – повече от Канада и Монако взети заедно – и обеща да се прегрупира преди Спилбърг и Силвърстоун. Кими Антонели нарече DNF „разочароващо, но част от състезанието“, подчертавайки необходимостта от подобряване на надеждността след последователни пенсионирания. Той призна заслужената победа на Хамилтън и каза, че отборът трябва да се възстанови в Австрия, след като видя съперниците да правят крачка напред. Директорът на отбора Тото Волф приветства трудно спечелената победа на Хамилтън и го приветства обратно на върха, като същевременно оплака още един провал в надеждността, който коства решаващи точки. Волф подчерта, че завършването не подлежи на обсъждане, ако отборът иска да се бори и за двете титли. Инженерният директор на пистата Андрю Шовлин призна, че Барселона е напуснал отбора разочарован: те изкачиха една кола на подиума, но напуснаха, знаейки, че не са достатъчно бързи и не могат да си позволят още едно оттегляне, предизвикано от надеждността. И двете коли се измъкнаха чисто на Mediums и началният престой премина до голяма степен по план.