Test complet Noble M500: Supermașina cu V6 și cutie manuală este o încântare pură la volan

Noble revine în forță cu noul M500, un model creat parcă pentru cei care duc dorul unor mașini sport puriste, precum Lotus Exige.

Poziționat ca o alternativă mai accesibilă la M600, noul M500 renunță la vechiul V8 de 4,4 litri de origine Yamaha-Volvo-Judd în favoarea unui V6 EcoBoost de 3,5 litri de la Ford, care dezvoltă 506 CP.

Amplasat central, motorul trimite puterea către roțile din spate printr-o cutie manuală Graziano cu șase trepte, preluată inițial de la Audi R8. În timp ce prototipul a fost echipat cu un diferențial deschis, exemplarele de serie vor primi un diferențial mecanic cu alunecare limitată.

M500 păstrează cadrul spațial din oțel al lui M600 — fiind în proporție de aproximativ 70% un M600, conform directorului general Peter Boutwood —, însă vine cu praguri mai coborâte pentru un acces mai ușor, un ecartament ușor mărit și o caroserie din fibră de sticlă în locul celei din fibră de carbon.

La interior, habitaclul oferă tapițerie din Alcantara, instrumente de bord digitale, aer condiționat, sistem audio și cameră marșarier, completate de un portbagaj frontal încăpător.

Deși prototipul cântărește în prezent în jur de 1.400 kg din cauza matrițelor provizorii, Boutwood își propune ca greutatea finală a versiunii de producție să coboare în jurul valorii de 1.200 kg.

Susținerea pe șosea este asigurată de arcuri Eibach și amortizoare Bilstein preluate de la M600, cuplate cu o casetă de direcție nouă, provenită de la un Audi A4.

Testat pe șosea și pe pista de la Bruntingthorpe Proving Ground, M500 impresionează prin reprize pline de vitalitate, atingând fără efort 240 km/h înainte unei frânări violente.

Noble încă își definitivează politica de prețuri pe fondul instabilității costurilor de producție, vizând inițial suma de 150.000 de lire sterline, deși estimările actuale indică aproximativ 180.000 de lire sterline.