تجربة قيادة شاملة لسيارة Noble M500: السوبركار اليدوية بمحرك V6 لمتعة قيادة صافية

تعود شركة نوبل بتحفتها الجديدة M500، الموجهة مباشرة لعشاق السيارات الرياضية البسيطة التي افتقدوها بعد توقف طرازات

مثل لوتس إكزيج. وتأتي M500 كبديل أقرب للمتناول مقارنة بطراز M600، حيث استغنت عن محرك الـ V8 سعة 4.4 لتر (الناتج عن

تعاون ياماها وفولفو وجاد) لصالح محرك فورد EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر يولد قوة 506 حصان. يتموضع المحرك في المنتصف ليق

ود العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من Graziano بـ 6 سرعات (كان مستخدماً في أودي R8). وفي حين اعتمد النموذج الأو

لي على ترس تفاضلي مفتوح، ستزود سيارات الإنتاج التجاري بترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق. تحتفظ M500 بإطار الهيكل

الأنبوبي المصنوع من الفول عتبات أبواب منخفضة لتسهيل الدخول، وقاعدة عجلات أعرض قليلاً، إضافة إلى هيكل من الألياف ا

لزجاجية بدلاً من ألياف الكربون. وتضم المقصورة كسوة من الألكانتارا، وشاشات عدادات رقمية، ومكيف هواء، ونظاماً صوتياً

، وكاميرا خلفية، إلى جانب صندوق أمتعة أمامي عملي. وبلغ وزن النموذج الأولي نحو 1400 كجم بسبب القوالب الأولية، بينما

يستهدف المدير التنفيذي بيتر بوتوود خفض وزن الإنتاج النهائي إلى نحو 1200 كجم. وتعتمد السيارة على نوابض Eibach ومخم

دات Bilstein مأخوذة من M600، إلى جانب علبة توجيه جديدة مستمدة من أودي A4. وعلى الطريق وفي اختبارات حلبة برونتينغثو

رپ، أثبتت M500 أداءً حماسياً مذهلاً، حيث بلغت سرعة 150 ميل/س بكل سلاسة قبل الكبح بقوة. وما زالت نوبل تضع اللمسات ا

لأخيرة على الأسعار وسط تقلبات تكاليف القطع، مع توقعات بأن تتراوح حول 180 ألف إسترليني بعد أن كان الهدف المبدئي نحو 150 ألفاً.