Freudenberg lansează tehnologie de capac pentru celule de baterie bazat pe elastomeri

🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro

Compania germană Freudenberg Sealing Technologies (FST) a dezvoltat o nouă generație de capace pentru celule de baterie, denumită Cell Caps 2, care utilizează elastomeri lichizi pentru a integra terminalele direct în structura capacului. Tehnologia este destinată atât celulelor prismatice, cât și celor cilindrice și promite reducerea numărului de componente, îmbunătățirea etanșeității la gaze, robustețea mecanică și izolația electrică. Conform comunicatului FST din 3 iunie, elastomerul lichid este injectat în spațiul dintre polii bateriei și placa de bază a capacului, creând o legătură permanentă între componente. Astfel, se asigură o etanșeitate excelentă la gaze, robustețe mecanică sporită și izolație electrică optimă, toate cu un număr minim de piese și masă foarte redusă. Aceasta contribuie semnificativ la reducerea greutății totale a bateriei. Tehnologia de generație a 2-a permite, de asemenea, reducerea înălțimii capacului cu până la 30%, în funcție de cerințele clientului, avantaj care se traduce direct printr-o capacitate energetică mai mare și, implicit, o durată de funcționare extinsă. Freudenberg pregătește deja producția de serie a capacelor de generație 1, iar în paralel dezvoltă un capac pentru celule rotunde care să valorifice pe deplin avantajele tehnologiei de generație următoare. Procesul de fabricație al acestor componente mici joacă un rol crucial în optimizarea costurilor de producție. Capacele pot fi fabricate folosind aceeași tehnologie ca și garniturile pentru valve, produse de Freudenberg în milioane de exemplare cu calitate ridicată. Pe lângă dezvoltarea capacelor, compania a anunțat și versiuni extinse ale barierelor termice celulă-la-celulă și ale matelor din spumă de ventilație pentru aplicații în baterii. Tehnologiile sunt prezentate la Battery Show Europe, eveniment ce are loc în Stuttgart, Germania, în perioada 9-11 iunie.

📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice

Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)