Discuțiile comerciale dintre SUA și Canada se prăbușesc din cauza tarifelor pentru camioanele grele

Negocierile comerciale dintre SUA și Canada au explodat pe 21 august, 2026, după ce o dispută de ultimă oră privind reducerea tarifelor americane la vehiculele canadiane de transport mediu și greu a deraiat eforturile mai ample de reducere a tarifelor. Acordul propus ar fi redus tarifele sectoriale la mașini, oțel, aluminiu și cherestea, dar cele două părți au rămas blocate în privința reducerii camioanelor. Conform acordului provizoriu, tariful auto standard a fost stabilit să scadă de la 25% la 15%. Cu toate acestea, Canada a făcut eforturi pentru a extinde această scutire la vehiculele medii și grele – de la camionete mari până la vehicule comerciale – argumentând că excluderea acestora ar paraliza producția internă. Prim-ministrul canadian Mark Carney a numit excluderea camioanelor o schimbare majoră, menționând că uzina din Ontario a Ford, care produce F-350 și pickup-uri mai mari, ar fi fost lăsată afară fără ajutor. SUA au considerat cererea Canadei ca pe o adăugare de a unsprezecea oră în afara cadrului inițial. Flavio Volpe, președintele Asociației Producătorilor de Piese Auto, a acuzat SUA că încearcă să împartă industria prin excluderea pickup-urilor super-duty precum Ford F-350 de la tarife reduse, sugerând că această mișcare ar putea semnala intenția de a elimina producția de automobile în Canada. Ambele națiuni și-au dat vina una pe cealaltă pentru colapsul discuțiilor, care a declanșat consecințe imediate: SUA au impus noi tarife de 50% la aproximativ 20 de miliarde de dolari la mărfuri canadiene, în timp ce Canada a anunțat contratarife dolar pentru dolar pentru mărfurile americane începând cu 8 septembrie, 2026. Lana Payne, președintele național al celui mai mare sindicat din sectorul privat din Canada, Unifor, a încadrat defalcarea drept o poziție necesară împotriva a ceea ce ea a descris ca fiind o listă nesustenabilă de concesii care amenință locurile de muncă și competitivitatea canadiene. Ea a avertizat că scutirea pieselor auto din SUA de la tarife în timp ce lasă vehiculele canadiene expuse ar submina viabilitatea sectorului. Unifor a făcut eforturi ca piesele auto conforme cu acordurile comerciale existente din America de Nord să fie scutite de tarife. Casa Albă, biroul Reprezentantului comercial al SUA și biroul prim-ministrului canadian Carney au refuzat să comenteze acest dosar.