Acestea sunt caracteristicile pe care le-ați renunța pentru a face mașinile moderne mai ieftine

Prețul mediu al mașinilor noi în S.U.A. a atins 50.000 de dolari, în timp ce mașinile second-hand acum o medie de 30.000 de dolari – ambele cifre crescând de tarife, mandate de siguranță mai stricte și pachete tehnologice în creștere care umfla costurile de producție.

Producătorii de automobile construiesc, de asemenea, mai puține vehicule, creând o furtună perfectă pe o piață auto deja brutală.

Dar ce se întâmplă dacă cumpărătorii ar fi dispuși să sacrifice unele dintre extrasele sclipitoare care cresc prețurile?

Am întrebat cititorii care sunt funcțiile moderne fără care ar trăi cu plăcere pentru a reduce prețurile autocolantelor.

Răspunsurile dezvăluie un consens surprinzător: multe dintre facilitățile standard de astăzi sunt văzute mai degrabă ca luxuri inutile, decât ca elemente obligatorii. Tehnologia de siguranță este în fruntea blocului de tocare.

Monitorizarea punctelor moarte, asistența la menținerea benzii, frânarea automată de urgență, camerele de rezervă și camerele de 360 ​​de grade au fost semnalate în mod repetat ca redundante dacă șoferii sunt cu adevărat atenți.

Un comentator a rezumat-o direct: „Orice și toate caracteristicile de „siguranță” — părăsirea benzii, monitorizarea punctelor moarte, avertismentele de coliziune — dacă acordați atenție conducerii dvs., nu aveți nevoie de aceste lucruri.” Sistemele de infotainment și carlingele digitale au atras, de asemenea, foc.

Mai mulți respondenți au pledat pentru revenirea la instrumente analogice și la setările stereo de bază, unul susținând „un indicator analog și un suport pentru telefon precum Slate, iar eu îmi voi oferi cu plăcere propriul ecran/infotainment/navigație”.

Navigația încorporată, Apple CarPlay/Android Auto și ecranele tactile supradimensionate au fost respinse ca fiind frivole, atunci când o simplă fixare pentru telefon ar fi suficientă. Nici tehnologia orientată spre confort nu a fost cruțată.

Scaunele încălzite și ventilate, scaunele cu masaj, pedalele reglabile electric, volanele și scaunele au fost considerate drept răsfăț inutile, mai ales când scaunele din material textil nu suferă aceleași dezavantaje pe vreme rece ca alternativele din piele.

Sistemele de pornire/oprire automată, dezactivarea cilindrilor și controlul adaptiv al vitezei de croazieră au fost, de asemenea, etichetate ca trucuri care complică mai degrabă decât îmbunătățesc experiența de condus. Chiar și înfloririle estetice au fost analizate.

Trapele și trapele, roțile supradimensionate cu anvelope cu profil redus și serviciile „conectate” legate de abonamente au fost respinse ca factori de cost cu utilitate redusă în lumea reală. Un comentator a glumit: „Oh, deci vreau o mașină anterioară epocii Tesla”.

Practicitatea a trecut pe bancheta din spate a nostalgiei pentru vremuri mai simple, cu apeluri de „a aduce înapoi mașinile mici” și de a opri „umflarea fiecărui vehicul”.

Sugestiile au inclus revenirea la dimensiuni mai mici, abandonarea hayonelor electrice și a ușilor glisante și eliminarea carcaselor din plastic de sub capotă, care adaugă costuri fără a îmbunătăți funcționalitatea.

Confidențialitatea datelor a apărut, de asemenea, ca un punct dureros, un cititor oferindu-se voluntar să sacrifice urmărirea producătorului și vânzarea datelor de conducere în schimbul unui preț mai mic. Tema generală?

Multe caracteristici moderne sunt percepute ca soluții în căutarea unei probleme – adăugate în primul rând pentru a justifica prețuri mai mari, mai degrabă decât pentru a îmbunătăți semnificativ experiența de conducere. Dacă producătorii auto vor ține vreodată seama de acest feedback este o cu totul altă întrebare.