Un fabricante italiano olvidado resurge con un nuevo deportivo: así es el Osca de la mano de DR Automobiles

La histórica marca italiana Osca, revivida bajo el liderazgo de Massimo Di Risio —fundador de DR Automobiles—, está desarrollando un nuevo deportivo coupé que promete recuperar el espíritu de sus raíces. El modelo, actualmente en fase de desarrollo, se rumorea con insistencia que tomará como base el Lotus Emira, aprovechando su motor V6 sobrealimentado. Las primeras ilustraciones filtradas, atribuidas al estudio Italdesign, muestran un diseño clásico de coupé de dos plazas con tracción trasera, proporciones agresivas y elementos estilísticos propios de los deportivos de alto rendimiento. En su etapa original, Osca destacó en el mundo de los deportivos, incluso compitiendo en Fórmula 1, aunque sin alcanzar éxitos destacados. Ahora, bajo un nuevo proyecto empresarial liderado por Di Risio, la marca apuesta por un rumbo distinto al de muchos revivals actuales, que suelen centrarse en SUV. Durante la presentación del MT6 —un SUV coupé compacto—, los directivos de la compañía ya adelantaron planes para un deportivo de altas prestaciones. Por el momento, solo un puñado de bocetos y teasers ofrecen un adelanto de lo que podría ser el buque insignia de Osca. Los detalles oficiales siguen siendo escasos, pero todas las pistas apuntan a que el nuevo modelo compartirá plataforma y mecánica con el Lotus Emira. Osca ha confirmado una alianza con un fabricante europeo y el uso de un motor V6 sobrealimentado, dos pistas clave que reducen el abanico de posibilidades. El candidato más probable es Lotus, propiedad del grupo chino Geely, con el que DR Automobiles ha mantenido históricamente colaboraciones con fabricantes asiáticos. La insistencia de la compañía en destacar el término “europeo” refuerza esta hipótesis. Pero, ¿qué modelo de Lotus serviría de base para el nuevo Osca? Aunque Lotus ha virado hacia la electrificación y, más recientemente, hacia híbridos enchufables, el V6 sobrealimentado sigue siendo exclusivo del Emira. Este motor entrega 400 CV y 310 lb-pie de par, con la potencia dirigida exclusivamente a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades. Se trata de una fórmula clásica envuelta en una carrocería diseñada por Italdesign, el mismo estudio responsable de los modelos MT6 y MT8. Las imágenes filtradas revelan una parrilla frontal agresiva flanqueada por faros redondos, proporciones propias de un coupé de dos puertas y dos plazas, con pasos de rueda musculosos, un fuerte énfasis en la aerodinámica y voladizos excepcionalmente cortos. Desde Motor1 Italia apuntan que los nuevos deportivos nunca son una mala noticia, especialmente si comparten componentes con marcas consolidadas como Lotus. Si Osca logra sacar adelante este proyecto, podría convertirse en una opción interesante dentro del segmento de los deportivos de altas prestaciones.