Trump retrasa tres días los aranceles del 50% sobre productos canadienses en medio de negociaciones sobre un acuerdo comercial

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El presidente Donald Trump anunció el 18 de agosto de 2026 un retraso de tres días en los aranceles previstos del 50% sobre importaciones canadienses por valor de 20.000 millones de dólares, tras un acuerdo de último minuto alcanzado con Canadá menos de dos horas antes de que las sanciones entraran en vigor. El retraso, comunicado a través de la plataforma de redes sociales de Trump, gana tiempo para futuras negociaciones y evita temporalmente una posible escalada comercial entre los dos países vecinos. Trump publicó en Truth Social: “He suspendido los aranceles del 50% contra Canadá, que estaban programados para entrar en vigor mañana por la mañana durante un período de tres días, basándose en el hecho de que Canadá y Estados Unidos, sujeto a la finalización de los documentos, ¡tienen un ACUERDO!” Los aranceles, si se implementaran, se habrían dirigido a una variedad de productos canadienses, incluidos palos de hockey y suministros médicos como depresores de lengua. Había mucho en juego político, ya que Canadá había amenazado con medidas de represalia, lo que podría haber tensado aún más las relaciones comerciales entre Estados Unidos y Canadá. El año pasado, los dos países intercambiaron 880 mil millones de dólares en bienes y servicios. La Casa Blanca declaró que Canadá se había comprometido a eliminar las medidas consideradas discriminatorias contra las exportaciones estadounidenses de alcohol, lácteos y vehículos de motor, aunque Canadá no confirmó de inmediato estos compromisos. El primer ministro canadiense, Mark Carney, reconoció “progresos sustanciales” en las negociaciones, pero señaló que cuestiones clave seguían sin resolverse. Ambos líderes habían hablado dos veces por teléfono en las 48 horas previas al retraso, incluida una llamada el 18 de agosto, lo que subraya la urgencia de las conversaciones. El retraso refleja la renuencia mutua a imponer aranceles antes de las elecciones de mitad de período en Estados Unidos en noviembre, dada la frustración de los votantes por el costo de vida. Casi el 72% de las exportaciones de bienes de Canadá el año pasado tuvieron como destino Estados Unidos, lo que pone de relieve la interdependencia de las dos economías. El uso por parte de Trump de la Sección 338 de la Ley Arancelaria 1930 para justificar los aranceles marca una medida sin precedentes, ya que esta autoridad nunca antes había sido invocada. La disposición permite al presidente imponer aranceles de hasta el 50% a las importaciones de países que se considera que han discriminado a las empresas estadounidenses, sin necesidad de una investigación ni límite de tiempo para los impuestos. Los aranceles eran parte de la agenda económica más amplia de Trump, que incluyó la imposición de impuestos a las importaciones de dos dígitos a casi todos los países el año pasado bajo una emergencia nacional declarada por el déficit comercial de Estados Unidos. Sin embargo, la Corte Suprema dictaminó en febrero 2026 que Trump se había excedido en su autoridad, lo que dio lugar a reembolsos para los importadores afectados. La actual amenaza arancelaria contra Canadá está ligada a las renegociaciones en curso del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC), en las que Estados Unidos busca nuevas concesiones de Ottawa. Las empresas canadienses acogieron con agrado el indulto temporal, pero enfatizaron la necesidad de una resolución permanente. Candace Laing, presidenta y directora ejecutiva de la Cámara de Comercio de Canadá, afirmó que si bien el retraso proporciona alivio, no alcanza la certeza que ofrecería un acuerdo firmado. “Este estado de limbo no es el resultado preferido de nadie”, dijo, instando a los negociadores a cerrar un acuerdo rápidamente. La demora subraya el frágil estado de las relaciones comerciales entre Estados Unidos y Canadá, que se han visto aún más tensas por el enfoque combativo de Trump, incluidos comentarios incendiarios sobre la integración de Canadá como el estado número 51 de Estados Unidos.

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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)