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El presidente Trump firmó un memorando que se considera una gran victoria para el movimiento por el derecho a reparar.
Sin embargo, tras un examen más detenido, parece que el memorando es en realidad un intento de socavar el proceso de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) de certificar piezas que cumplen con las normas de emisiones del mercado de accesorios.
El memorando, titulado ‘Reducir el costo de vida promoviendo la libertad de reparar’, afirma que las cargas regulatorias ambientales de la Administración Biden han provocado que el costo promedio de los vehículos aumente, pero esto es discutible.
El memorando sostiene que el proceso de certificación de CARB es defectuoso y está atrasado, ya que lleva más de un año obtener la certificación, y que este proceso transfiere el cumplimiento federal al estado de California.
El memorando propone que la Agencia de Protección Ambiental (EPA) brinde orientación sobre la libertad de arreglar y alentar la presentación de solicitudes de organizaciones capaces de probar piezas de repuesto para verificar su conformidad con la Ley de Aire Limpio.
Si bien esto puede parecer un paso positivo para el movimiento por el Derecho a Reparar, en realidad es un intento de reducir la dependencia del proceso de certificación de CARB y socavar los estándares de emisiones más estrictos del estado.
CARB ha estado elaborando sus propias normas de emisiones durante décadas, que son más estrictas que la Ley de Aire Limpio, y varios estados siguen el ejemplo de California en materia de normas de emisiones más estrictas.
El memorando contiene tres disposiciones principales, incluida la de brindar orientación sobre la libertad de reparación y alentar la presentación de solicitudes de organizaciones capaces de probar piezas de posventa.
Sin embargo, no está claro cómo esto ayudará realmente al movimiento por el derecho a reparar, y algunos argumentan que incluso puede conducir a regulaciones más restrictivas.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)