Tesla Model Y L aterriza en EE. UU. con una tercera fila y un precio de $63,630

Tesla ha llenado un vacío de larga data en su línea de EE. UU. con la llegada del Model Y L, una variante de tres filas y batalla larga del popular crossover eléctrico. Con un precio de $63,630 incluyendo destino, el Model Y L es el Model Y más caro jamás ofrecido en Estados Unidos y llegó aproximadamente un año después de su debut en China.

La longitud adicional, aproximadamente 7 pulgadas en total, proviene principalmente de un tramo de 6 pulgadas hasta la distancia entre ejes, que según Tesla está diseñado para hacer que la tercera fila sea más utilizable. La tercera fila del seis plazas ahora ofrece 31 pulgadas de espacio para las piernas, frente a las 25,8 pulgadas de la configuración de siete asientos del Model Y estándar, aunque la segunda fila pierde 1,4 pulgadas de espacio para las piernas, cayendo a 39,7 pulgadas. El espacio para la cabeza en la tercera fila también aumenta de 34,6 pulgadas a 38,1 pulgadas.

El espacio de carga aumenta en consecuencia: 85,6 pies cúbicos con todos los asientos plegados, 38,0 pies cúbicos con la segunda fila en su lugar y 14,8 pies cúbicos detrás de la tercera fila. A modo de comparación, el siete-seat Model Y estándar ofrece 69,4, 27,1 y 13,1 pies cúbicos respectivamente. El Model Y L se lanza exclusivamente en la versión Premium Launch Edition, que incluye asientos delanteros y de segunda fila con calefacción y ventilación, 325 millas de alcance estimado por Tesla, un año de conducción autónoma total supervisada, carga pública gratuita, reposacabezas y soporte para los muslos ajustables, una tercera fila eléctrica, un sistema de audio de 18 parlantes y siete puertos USB-C.

Los pedidos ya están abiertos y se espera que las entregas comiencen en septiembre. Tesla no ha confirmado planes para un Model Y L de menor costo en los EE. UU., y la versión actual cuesta $9,500 más que un seat Model Y Premium de siete.

También es más de 12.000 dólares más caro que su homólogo chino, según CarNewsChina.com. Aún es incierto si el Model Y L resonará entre los compradores estadounidenses, especialmente considerando los ya estrechos cuartos traseros del Model Y estándar y el precio superior por ganancias marginales en espacio.