Tesla Model Y L приземляется в США с третьим рядом и ценой в 63 630 долларов.

Tesla заполнил давний пробел в своей линейке в США, выпустив Model Y L, трехрядный вариант популярного электрического кроссовера с длинной колесной базой. Model Y L стоит 63 630 долларов США, включая доставку. Это самый дорогой Model Y, когда-либо предлагаемый в Америке.

Он поступил в продажу примерно через год после своего дебюта в Китае. Дополнительная длина — примерно 7 дюймов в целом — обусловлена ​​в основном 6-дюймовым удлинением колесной базы, которая, по словам Tesla, предназначена для того, чтобы сделать третий ряд более удобным для использования. Третий ряд шестиместного автомобиля теперь предлагает 31 дюйм пространства для ног по сравнению с 25,8 дюйма в стандартной семиместной конфигурации Model Y, хотя второй ряд теряет 1,4 дюйма пространства для ног, упав до 39,7 дюйма.

Высота над головой в третьем ряду также увеличивается до 38,1 дюйма с 34,6 дюйма. Соответственно увеличивается и грузовое пространство: 85,6 кубических футов со всеми сложенными сиденьями, 38,0 кубических футов со сложенным вторым рядом и 14,8 кубических футов за третьим рядом. Для сравнения, стандартный семи-seat Model Y предлагает 69,4, 27,1 и 13,1 кубических футов соответственно.

Model Y L выпускается исключительно в комплектации Premium Launch Edition, которая включает в себя подогрев и вентиляцию переднего и второго ряда сидений, расчетный Tesla запас хода в 325 миль, год контролируемого полного самостоятельного вождения, бесплатную общественную зарядку, регулируемые подголовники и опору для бедер, третий ряд с электроприводом, аудиосистему с 18 динамиками и семь портов USB-C. Заказы уже открыты, поставки начнутся уже в сентябре. Tesla не подтвердил планы по выпуску более дешевого Model Y L в США, а текущая версия стоит на 9500 долларов дороже, чем семи-seat Model Y Premium.

По данным CarNewsChina.ком, он также более чем на 12 000 долларов дороже своего китайского аналога. Остается неясным, найдет ли Model Y L отклик у американских покупателей, особенно с учетом и без того тесной задней части стандартного Model Y и высокой цены за незначительный выигрыш в пространстве.