Tesla FSD no logra detener el automóvil mientras el conductor duerme al volante en un paso de montaña canadiense

Un Tesla que operaba en modo de conducción autónoma total (FSD) condujo durante millas con el conductor desplomado y dormido al volante en una sinuosa sección montañosa de la autopista Trans-Canada 1 entre Golden y Revelstoke, Columbia Británica. La testigo Carleigh King filmó el Tesla gris que la pasaba al costado de la carretera, luego la alcanzó para grabar al conductor con grandes gafas de sol, completamente inconsciente detrás del volante. King denunció el vehículo a la Real Policía Montada de Canadá; Las autoridades no localizaron el Tesla y no hay informes de un accidente.

La RCMP de Revelstoke tiene la matrícula y está haciendo un seguimiento con el propietario. La ley de Columbia Británica prohíbe los sistemas de conducción automatizada de nivel 3 y superiores en las vías públicas; La FSD está clasificada como Nivel 2, que es legal pero exige que los conductores permanezcan despiertos, alertas y en control con las manos en el volante y los pies cerca o sobre los pedales en todo momento. El FSD del Tesla se basa en una cámara de cabina montada debajo del espejo retrovisor para monitorear la cara y los ojos del conductor, asegurando que esté mirando hacia adelante.

En este incidente, las grandes gafas de sol bloquearon la visión de la cámara de los ojos del conductor, lo que obligó al sistema a recurrir a la detección de par mediante la presión de la mano sobre el volante. En el vídeo no queda claro si el conductor dormido tenía la mano en el volante; una cubierta del volante es visible y puede haber interferido con la detección de torsión. Como resultado, FSD no reconoció que el conductor estaba dormido, no desactivó y continuó conduciendo por la carretera de montaña con curvas.

El incidente pone de relieve un defecto crítico: el FSD no detectó somnolencia o falta de atención cuando se obstruyó el control visual, a pesar del requisito legal de que los conductores permanezcan ocupados. Si bien no ocurrió ningún accidente, el episodio subraya las limitaciones de los sistemas actuales de monitoreo de conductores y plantea preguntas sobre la seguridad en el mundo real cuando los conductores pasan por alto u ocultan los sensores del vehículo.