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MPG-E significa millas por galón de gasolina equivalente, una métrica que la EPA utiliza para comparar la eficiencia energética de los vehículos eléctricos (EV) y los híbridos enchufables con los automóviles de gasolina tradicionales. La agencia lo calcula equiparando un galón de gasolina con 33,7 kilovatios-hora (kWh) de electricidad. Esto permite a los conductores medir qué tan lejos puede viajar un vehículo eléctrico con el mismo contenido de energía que un galón de gasolina. La fórmula es simple: MPG-E = millas recorridas por kWh × 33,7.

Por ejemplo, el 2026 Nissan Leaf, con su batería de 75 kWh, alcanza 28 kWh cada 100 millas en las pruebas de la EPA. Eso se traduce en 3,57 millas por kWh, que cuando se multiplica por 33,7 da una clasificación MPG-E combinada de 120,3. El Lucid Air Pure lidera el grupo con una calificación combinada superior de 146 MPG-E para 2026, sin cambios con respecto a 2025. El Lucid Gravity SUV sigue al 111 MPG-E combinado, mientras que el sedán Mercedes-Benz CLA250 Plus publica el 126 MPG-E.
Entre los SUV eléctricos compactos, el 2026 Toyota BZ obtiene la puntuación 131 MPG-E combinada, una mejora de 12 puntos con respecto a su predecesor, el 2025 bZ4X. Los modelos Model Y del Tesla pueden superar al 130 MPG-E, aunque su opción de tercera fila no es práctica. El Model X tiene una clasificación combinada de 105 MPG-E. Las opciones convencionales como Ford Mustang Mach-E y Kia EV6 tienen un límite de 110 y 115 MPG-E, respectivamente.
En el segmento de camionetas eléctricas, la Rivian R1T ostenta la corona de eficiencia en 87 MPG-E combinada después de que Ford descontinuara la F-150 Lightning y Ram desechara su camioneta EV. El Tesla Cybertruck está a la zaga del 79 MPG-E, mientras que el GMC Hummer registra un 53 MPG-E deprimente combinado, casi un 64% peor que el Lucid Air Pure.

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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)