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Un 1976 Saab 99 GL que lleva una pegatina de Craigslist de 14.900 dólares está estacionado en Denver, Colorado, desafiando a los compradores a decidir si el precio es justo para este bicho raro sueco.
El cupé de dos puertas, acabado en Sienna Brown con aleaciones estilo Panasport pintadas en oro, es uno de los últimos 99 modelos originales de Saab antes de que el 900 tomara el control a fines de la década de 1970.
Debajo del capó tipo almeja que se abre hacia adelante se encuentra un 1,985 cc SOHC de cuatro cilindros en línea que tiene sus raíces en un diseño Triumph, montado hacia atrás encima de la transmisión y accionado a través de una cadena desplegable.
Posteriormente, Saab incorporó la producción de motores internamente y agregó la inyección de combustible Bosch a este motor de 2.0 litros. El vendedor afirma que se realizó una reconstrucción completa en diciembre.
2021 actualizó el motor, el embrague, el sistema de enfriamiento, los frenos y la suspensión, mientras que al mismo tiempo se reconstruyó la transmisión manual de cuatro velocidades.
Con 155,000 millas en el odómetro, la edad del auto se nota en la cabina: la tapicería de tela beige en los asientos anchos y planos todavía luce atractiva, pero los asientos del conductor y del pasajero muestran hombros deshilachados y el banco trasero tiene un desgarro de vinilo en la base.
El estéreo AM/FM/casete de la época correcta permanece intacto, y el diseño del tablero es pura excentricidad Saab: interruptor de encendido delante de la palanca de cambios y cinturones de seguridad que se deslizan debajo de los dedos de bloqueo en los receptores montados en el centro.
El vendedor incluye un manual de servicio de fábrica, tres cajas de piezas y un juego de cuatro aleaciones para balones de fútbol. El título está limpio y el auto supuestamente lleva ese inconfundible aroma a lana vintage Saab.
El propietario, un entusiasta de Saab, dice que están reduciendo lentamente una colección de 42 años y admite que la despedida es agridulce.
El precio de venta es de $14,900: barato para un 99 clásico de este pedigrí, pero aún así es una buena cantidad de cambio. ¿Es una ganga o un puente demasiado lejos? Tú decides.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)