Fiat ‘Koala’: La marca está lista para revelar su mellizo del 2CV inspirado en el Panda

Fiat se prepara para revelar un nuevo coche eléctrico de acceso, hermano gemelo del renacido Citroën 2CV, que podría recibir el nombre de Koala. Este próximo EV servirá como la contraparte eléctrica del Panda con motor de combustión actual, que lleva 15 años a la venta en Europa y también se conoce como Pandina. El nuevo modelo compartirá con el 2CV la plataforma específica de Stellantis para pequeños EVs, que debutó en forma de concepto en el Salón del Automóvil de París y cuyo lanzamiento está previsto para 2028. Esta plataforma está diseñada para aprovechar las futuras normas de la UE para coches eléctricos de menos de 4,2 metros de largo, inspiradas en el segmento de los *kei cars* de Japón para ayudar a reducir los precios y acelerar la transición generalizada hacia los EVs. Esta categoría de vehículos europeos fue propuesta por Stellantis y el Grupo Renault en julio de 2025, aunque aún no se ha convertido en ley. En declaraciones realizadas en el Salón de París, el nuevo máximo responsable de Fiat, Arnauld Belloni, afirmó que la marca está trabajando en vehículos basados en esta plataforma para EVs, incluido un utilitario inspirado en el 2CV. El jefe de diseño, François Leboine, señaló que el primer EV de Fiat está tan listo como el 2CV, pero la marca decidió no mostrarlo en la cita parisina para evitar eclipsar a su homólogo francés. Tras el lanzamiento de modelos más grandes como el Grande Panda y el SUV Grizzly, la prioridad actual de Fiat es revitalizar su gama de coches urbanos, junto con modelos como el Pandina, el 500 y el cuadriciclo de cuatro plazas Multiplina, que está cerca de llegar a producción. Aunque este nuevo EV se enmarca dentro de la familia Panda, podría utilizar la denominación Koala, continuando con la tradición de Fiat de usar nombres de osos para la gama Panda, que incluye al propio Panda, al Grizzly y al recién registrado Koala. Belloni señaló que Fiat no puede utilizar el nombre Kodiak porque Skoda lo emplea para un SUV grande. El Panda de combustión seguirá a la venta para atender al mercado asequible de gasolina. El jefe de Fiat en Europa, Gaetano Thorel, ya había enfatizado la necesidad de ofrecer una solución multienergía para la clientela del Panda. Belloni descartó un enfoque de estilo neo-retro para este utilitario, a diferencia del 2CV. Leboine también mencionó un concurso de diseño de coches eléctricos organizado para estudiantes universitarios italianos, cuyo ganador fue el concepto de formas cuadradas Ippo, seguido por los finalistas Lumo Su Misura y Fizz. Fiat ha mostrado el Ippo en presentaciones estratégicas junto al Multiplina y al Grizzly, y contrató a siete de los estudiantes participantes como becarios en su centro de diseño, de los cuales cuatro continúan en la empresa.