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Tesla pondrá fin a la producción del Cybertruck en la Gigafactory de Texas a mediados del próximo año, ya que Elon Musk confirmó que la planta se reconfigurará para dar prioridad al Cybercab. Musk anunció el cambio en X, marcando el final de la icónica pick-up de acero inoxidable que debutó en 2019 y cuyas primeras entregas a clientes comenzaron en diciembre de 2023. Wes Morrill, ingeniero jefe del Cybertruck, también comentó en X que el modelo ha sido una plataforma tecnológica increíble cuyo legado pervivirá en el Cybercab. El Cybercab es el taxi totalmente autónomo de Tesla, un biplaza sin volante y con puertas de tijera que debutó en 2024, se mostró en su versión de producción este septiembre y comenzó a ofrecer trayectos comerciales limitados en Austin (Texas) ese mismo mes.
Musk ya ha eliminado el sedán Model S y el SUV Model X, mientras que el esperado Tesla económico nunca llegó a materializarse, ya que la compañía desvía recursos hacia la conducción autónoma y la robótica. Las cifras de ventas se quedaron cortas respecto a las previsiones iniciales, en una época en la que Musk llegó a sugerir un volumen anual de entre 250.000 y 500.000 unidades. Estimaciones de Cox Automotive indican que en Estados Unidos apenas se vendieron 11.586 unidades del Cybertruck durante los primeros nueve meses de 2026, lo que supone un desplome del 28 por ciento frente al mismo periodo de 2025, un año en el que la producción ya había caído un 48,1 por ciento en comparación con el ejercicio anterior. Las ventas totales rondan las 71.000 unidades en casi tres años, con cerca del 20 por ciento de la producción del cuarto trimestre de 2025 destinado a empresas propiedad de Musk.
La pick-up se lanzó al mercado con un precio muy superior a los 39.900 dólares prometidos inicialmente para la versión básica de acceso con un solo motor y tracción trasera. La gama inicial se compuso exclusivamente de variantes AWD a partir de 62.380 dólares (incluyendo 1.390 dólares por gastos de envío), coronada por el Cyberbeast de tres motores y 845 HP (857 CV / 630 kW) por 101.290 dólares. En abril de 2025 se introdujo una versión monomotor más accesible por 71.985 dólares, pero fue retirada a los pocos meses debido a su escasa demanda. Además, el vehículo arrastró numerosos problemas de calidad y campañas de revisión que afectaron a molduras exteriores, pedales del acelerador bloqueados y limpiaparabrisas.
Wes Morrill confirmó que Tesla seguirá suministrando piezas de repuesto y manteniendo el servicio técnico para los propietarios actuales.
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Fuente: Volvo Cars Media (EN)