Ford mejora las perspectivas de beneficios ante el aumento de la demanda de SUV

Ford Motor Co. obtuvo ganancias ajustadas de 42 centavos por acción durante el último trimestre, superando las expectativas de Wall Street de 36 centavos y elevando su perspectiva de ganancias para todo el año 2026 por segunda vez este año. El fabricante de automóviles proyecta ahora ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos (EBIT) de entre 10.500 y 11.000 millones de dólares, frente a su previsión anterior de entre 8.500 y 10.500 millones de dólares. Los analistas habían previsto alrededor de 9.500 millones de dólares. La perspectiva mejorada refleja una fuerte demanda de vehículos utilitarios deportivos (SUV) y camionetas pickup de alto margen, que han compensado la menor disponibilidad de las camionetas Serie F más vendidas debido a interrupciones en el suministro en un proveedor de aluminio. Ford citó más de mil millones de dólares en costos arancelarios, impulsados ​​principalmente por la necesidad de importar aluminio después de que los incendios en la fábrica de aluminio de Novelis Inc. en el estado de Nueva York interrumpieran el suministro. La fábrica reanudó sus operaciones en Q2 2026, y Ford espera recuperar alrededor de $2.5 mil millones de dólares de producción perdida de la Serie F en la segunda mitad del año, aunque esto está en el extremo inferior de su pronóstico anterior de hasta $3 mil millones. El aumento de las ganancias de la compañía también fue impulsado por las sólidas ventas de los SUV Bronco y Explorer, particularmente las variantes todoterreno de alto margen, que ayudaron a amortiguar el golpe de la reducida disponibilidad de la Serie F. Las acciones de Ford subieron un 7,2% en las operaciones fuera de horario tras el anuncio, lo que elevó la ganancia en lo que va del año al 14%, superando el índice S&P 500. El director ejecutivo Jim Farley enmarcó los resultados como evidencia de la transformación de Ford en una “empresa más rentable, más disciplinada y genuinamente diferente”. El giro del fabricante de automóviles hacia la rentabilidad se produce en medio de una retirada más amplia de las operaciones de vehículos eléctricos que generan pérdidas. Ford registró un cargo no monetario de 3.600 millones de dólares en Q2 2026 relacionado con la liquidación de su empresa conjunta con SK On de Corea del Sur para la producción de baterías para vehículos eléctricos en Kentucky, que se está reutilizando para almacenamiento de energía. La compañía ahora espera que los beneficios del almacenamiento de energía se materialicen no antes del 2028. Las ventas de vehículos eléctricos de Ford se desplomaron un 41 % en Q2 2026 después de descontinuar el complemento Lightning F-150 como parte de $19.5 mil millones en cargos vinculados a activos de vehículos eléctricos de bajo rendimiento. El fabricante de automóviles está cambiando su estrategia de vehículos eléctricos para centrarse en modelos de menor costo, incluida una pequeña camioneta eléctrica de 30.000 dólares cuyo lanzamiento está previsto para el próximo año, construida sobre la plataforma universal de vehículos eléctricos de Ford en una antigua fábrica de SUV en Kentucky. Farley ha advertido que los fabricantes de automóviles chinos representan una “amenaza existencial” para los fabricantes de automóviles occidentales, citando sus costos y ventajas tecnológicas, aunque Ford también está colaborando con empresas chinas, como Geely Automobile Holdings para los SUV eléctricos desarrollados conjuntamente en Europa y Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) para las licencias de baterías, para reforzar su competitividad global.