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Mientras los precios del combustible siguen castigando a los conductores y los precios de los automóviles nuevos superan los 50.000 dólares, cada galón desperdiciado cuenta.
Sin embargo, Internet está repleto de “consejos” que no sólo no ahorran combustible, sino que queman más activamente.
Bajar una pendiente en punto muerto suena inteligente, pero los motores modernos con inyección de combustible cortan el suministro de combustible por completo cuando se levanta el acelerador en una marcha; cae a punto muerto y el motor se pone en ralentí, consumiendo gasolina.
El combustible premium en un automóvil que no lo requiere es otra pérdida de dinero: un octanaje más alto no compra nada en un motor normal, y la EPA dice que el costo adicional generalmente supera cualquier ahorro.
Calentar un motor moderno en el camino de entrada es puro desperdicio: los molinos con inyección de combustible se calientan más rápido con una conducción suave que con el ralentí.
El debate entre ventanillas bajadas y aire acondicionado también cambia con la velocidad: a velocidades bajas en ciudad, las ventanas abiertas superan al aire acondicionado; En la carretera, las ventanas abiertas crean una resistencia que puede anular la penalización de combustible del aire acondicionado, así que en su lugar encienda el compresor.
El control de crucero en carreteras planas ahorra combustible al suavizar la velocidad, pero en las colinas trabaja demasiado el acelerador para mantener una velocidad determinada, quemando más que un conductor que naturalmente suaviza las subidas y baja.
Y olvídese de alejarse de cada semáforo: arrastrar el motor en primera marcha es menos eficiente que un cambio ascendente suave y oportuno a la marcha más práctica.
El verdadero juego es simple: mantener la marcha puesta, conducir suavemente, ajustar la temperatura de la cabina con sensatez y dejar que los componentes electrónicos del automóvil hagan el trabajo.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)