Es probable que los precios más altos del gas duren más que la guerra con Irán

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Un acuerdo tentativo entre Estados Unidos e Irán para reabrir el Estrecho de Ormuz ha comenzado a bajar los precios del petróleo, pero los consumidores no verán un alivio inmediato en los surtidores, las tiendas de comestibles o los aeropuertos. Las interrupciones en las cadenas de suministro de petróleo, transporte marítimo y fertilizantes han elevado los costos de los combustibles, los alimentos y los bienes, y los analistas advierten que estas presiones podrían persistir durante meses. Incluso después de que el petróleo crudo comience a fluir nuevamente, el retraso en las cadenas de suministro significa que una energía más barata no se traducirá en precios más bajos de inmediato. Las refinerías normalmente fijan los precios del crudo con semanas o meses de anticipación, por lo que los costos del combustible disminuirán gradualmente a medida que se liquiden los inventarios. Las regiones con capacidad de refinación limitada, como la costa oeste de Estados Unidos, verán caídas de precios más lentas, mientras que los países que dependen en gran medida del petróleo de Medio Oriente ya se han enfrentado a cierres y mandatos de trabajo remoto. La industria naviera, afectada tanto por el cierre del Estrecho como por los elevados costos del combustible, espera que los recargos y retrasos en el suministro persistan hasta fin de año. Las aerolíneas, que cubren el combustible con meses de anticipación y fijan los precios de los boletos según la demanda, no trasladarán los costos más bajos del combustible para aviones de inmediato; los recargos por combustible fuera de Estados Unidos podrían ser los primeros en aliviarse. Los precios de los alimentos, vinculados a los costos del combustible que representan entre el 15% y el 30% de los gastos totales, también tardarán en estabilizarse, y se espera que la inflación de los alimentos continúe en 2026. Los expertos enfatizan que la reapertura del Estrecho es solo el primer paso de un largo proceso de recuperación que involucra a múltiples actores globales. “La conclusión es que volver a la ‘normalidad’ será un proceso largo”, dijo Mark Barteau, profesor de ingeniería química en la Universidad Texas A&M. “Conseguir un acuerdo entre Estados Unidos e Irán para abrir el estrecho es sólo el comienzo”.

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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)