DTNA aumentará la dotación de personal de la planta de Mount Holly después de los despidos de 2025

Daimler Truck North America (DTNA) restaurará 400 puestos de trabajo y agregará 200 trabajadores más en su planta Freightliner de Mount Holly, Carolina del Norte, para finales de 2026, confirmó el director ejecutivo John O’Leary a Transport Topics. La medida refleja un repunte en el mercado de carga, con pedidos de camiones Clase 8 en América del Norte que aumentaron un 231 % año tras año en junio 2026 y aumentos sostenidos en la producción de camiones. DTNA planea reintegrar a los empleados despedidos e introducir un segundo turno en Mount Holly, aunque aún no se ha retirado a ningún trabajador en su planta de Saltillo, México. La instalación de Mount Holly, que se inauguró en 1979, es un centro de producción clave junto con Cleveland y Gastonia, que produce los modelos de servicio mediano de Freightliner. La planta de camiones de Cleveland sirve como el sitio de fabricación más grande de Freightliner en EE. UU., mientras que las unidades Thomas Built Buses y Freightliner Custom Chassis de DTNA operan instalaciones cercanas en High Point, Carolina del Norte, y Gaffney, Carolina del Sur. La planta de Gastonia se ocupa de estampado, fabricación de metales y subensamblaje de piezas de cabina y chasis. La planta de fabricación de DTNA en Detroit en Redford Township, Michigan, alberga la división de motores Detroit Diesel, y la planta de Portland, Oregon, fabrica los camiones eléctricos de batería eCascadia y eM2 de Freightliner, así como la línea X-Series de Western Star. La planta de Saltillo se centra en la producción del Freightliner Cascadia, el tractor de carretera Clase 8 más vendido en Norteamérica. A pesar de los despidos en varias instalaciones de América del Norte en julio 2025, incluidas Mount Holly, Gastonia, Detroit, Portland y Saltillo, las plantas de Freightliner en Saltillo y Santiago Tianguistenco construyeron 9.379 camiones en junio 2026, un aumento interanual del 9%. En mayo se construyeron 9.348 camiones en 2026, un 14% más que en mayo 2025, y la producción de abril de 2026 aumentó un 16,8% en comparación con abril 2025. Se espera que las tasas de construcción y ventas de camiones se aceleren aún más en la segunda mitad de 2026, y ACT Research informa que los pedidos de junio aumentaron más del 100 % año tras año por quinto mes consecutivo. Los pedidos de Clase 8 en Norteamérica totalizaron 31.400 camiones en junio 2026, un aumento del 231% respecto al año anterior. Los pedidos han aumentado año tras año durante siete meses consecutivos. El repunte se produce tras despidos en DTNA y otros importantes fabricantes de camiones, incluido Volvo Group (1.000 puestos) y la división International Motors de Traton Group (900 puestos de trabajo en Escobedo, México) en la primavera 2025.