El mercado de camiones de ocasión mantiene la estabilidad pese a señales mixtas

El mercado de camiones de ocasión en EE.UU. mostró señales de estabilidad en abril, aunque con resultados desiguales entre los distintos canales de venta. Según datos de ACT Research, las ventas minoristas de camiones Clase 8 usados aumentaron un 5,5% interanual, alcanzando las 24.900 unidades, aunque se mantuvieron sin cambios respecto a marzo. Sin embargo, las ventas en el mismo concesionario registraron un retroceso del 3,3% intermensual, una caída menor a la esperada del 11% para la temporada. “Abril es el sexto mes más fuerte del año, un 2% por debajo de la media”, explicó Steve Tam, vicepresidente de ACT Research. “Los mercados de subasta y mayorista presentaron resultados mixtos”.

En cuanto a precios, el promedio de venta al por menor subió un 1,9% interanual, situándose en 59.122 dólares, y un 4,2% intermensual desde los 56.749 dólares de marzo. La media de kilometraje aumentó un 0,8% respecto al año pasado, hasta las 403.000 millas, aunque cayó un 1,2% frente a las 408.000 millas de marzo. Las subastas registraron un descenso del 52% en volumen intermensual, algo habitual en el primer mes de cada trimestre, mientras que la actividad mayorista creció un 6,1%. En conjunto, el volumen total de ventas en el mismo concesionario cayó un 23% intermensual.

Por su parte, J.D. Power destacó en su informe que los precios en subasta se recuperaron tras un marzo flojo, mientras que los precios minoristas apenas variaron. Las ventas al por menor aumentaron un 0,2% intermensual y un 0,8% respecto a 2025, mientras que los precios mayoristas cayeron un 2,1% intermensual y un 3,1% interanual. En cambio, los precios en subasta subieron un 8,5% intermensual, aunque bajaron un 5,3% frente a 2025. “Históricamente, los precios de los camiones usados han seguido el movimiento de las tarifas spot del transporte de carga, al menos en dirección”, señaló Chris Visser, director de vehículos especiales de J.D. Power. “Ambos indicadores comenzaron a mejorar en el cuarto trimestre del año pasado y mantuvieron el impulso durante el primero de este año”.

Visser advirtió que persisten riesgos como la volatilidad arancelaria, la presión en los costes de combustible y la incertidumbre política. El informe de J.D. Power también destacó que la edad media de los camiones usados en venta se estabilizó en torno a los 58 meses, un año menos que la media histórica. A pesar de los altibajos, el mercado parece haber entrado en una fase de recuperación, respaldado por una mejora sostenida en las tarifas de transporte, unas ventas minoristas saludables y precios estables.