7 piezas y líquidos de automóviles que normalmente necesitan ser reemplazados cada 100.000 millas

Cada automóvil, ya sea nuevo o con décadas de antigüedad, depende de un mantenimiento regular para seguir siendo confiable. Pero una vez que el odómetro supera las 100.000 millas, lo que está en juego aumenta. Los cambios de aceite y las rotaciones de neumáticos estándar ya no son suficientes.

Los programas de mantenimiento varían según la marca y las condiciones de conducción. Por ejemplo, Honda recomienda cambiar el líquido de frenos cada 45 000 y 90 000 millas, mientras que Ford exige un lavado de líquido de frenos cada tres años para el F-150. La conducción intensa (piense en remolcar o transportar objetos pesados) acelera el desgaste del aceite del motor, el sistema de refrigeración, los neumáticos y la suspensión.

Descuidar los servicios programados significa más trabajo y mayores facturas de reparación cuando el automóvil alcanza las seis cifras. A las 100,000 millas o cerca de ellas, varios componentes y líquidos generalmente se desgastan y necesitan ser reemplazados: bujías, correa (o cadena) de distribución, bomba de agua, radiador y mangueras, líquido de frenos, amortiguadores (amortiguadores/puntales) y líquido de transmisión automática. Las bujías pueden durar entre 30.000 y 100.000 millas, según el tipo (cobre, platino o iridio) y la recomendación del fabricante de automóviles.

Honda sugiere cambiar las bujías cada 30,000 millas, mientras que Ford a menudo lo extiende hasta 60,000 millas. Los síntomas de bujías desgastadas incluyen mala economía de combustible, ralentí brusco, arranque difícil y fallas de encendido del motor. Las bobinas de encendido, que alimentan las bujías, suelen durar entre 80.000 y 100.000 millas y a menudo muestran síntomas de falla similares.

La correa de distribución es un elemento de desgaste crítico. Muchos fabricantes recomiendan el reemplazo entre 60 000 y 100 000 millas, aunque algunos motores usan una cadena de distribución más duradera. Una correa de distribución rota en un motor de interferencia puede doblar válvulas, dañar pistones y arruinar las culatas.

Reemplazar la correa a menudo requiere cambiar los cojinetes tensores, las poleas locas y las juntas y sellos asociados. Un kit de correa de distribución normalmente cuesta entre $100 y $350, mientras que un reemplazo completo (incluida la mano de obra) cuesta en promedio entre $400 y $1000. La bomba de agua, accionada por la correa de distribución, debe sustituirse al mismo tiempo para evitar una segunda avería.

Las bombas de agua duran entre 60.000 y 100.000 millas en los autos más antiguos y más en los modelos más nuevos. Un reemplazo completo puede costar $900 o más en piezas y mano de obra, y la bomba en sí cuesta entre $200 y $400. Una bomba de agua defectuosa a menudo chirría o rechina antes de fallar por completo.

Los lavados de refrigerante (recomendados cada 50 000 a 100 000 millas o cada 3 a 5 años) ayudan a proteger la bomba de agua y prolongan su vida útil. El radiador y sus mangueras son la columna vertebral del sistema de refrigeración. Un radiador en buen estado puede durar de 8 a 12 años, pero un descuido puede provocar obstrucciones, oxidación o fallas.

Las mangueras de caucho se degradan con el tiempo debido al calor y la presión; Muchos expertos recomiendan reemplazarlos a los 60.000 kilómetros o cuando el coche tenga cuatro años. Las mangueras agrietadas o abultadas deben cambiarse inmediatamente. Muchos propietarios reemplazan el radiador y las mangueras juntos como medida preventiva.

Actualizar a mangueras de silicona puede mejorar la longevidad. El líquido de frenos se degrada con el tiempo, especialmente en condiciones de conducción severas. Honda requiere reemplazos cada 45,000 y 90,000 millas, mientras que Ford requiere reemplazos cada tres años para el F-150.

Los síntomas del líquido de frenos viejo incluyen pedal suave, distancias de frenado más largas y corrosión dentro del sistema. Los amortiguadores (amortiguadores y puntales) generalmente se desgastan a las 100.000 millas. Los amortiguadores desgastados reducen la comodidad de marcha, el manejo y el rendimiento de frenado.

El líquido de transmisión automática también se degrada con el tiempo y el kilometraje. Muchos fabricantes de automóviles recomiendan un cambio de líquido y filtro entre 60.000 y 100.000 millas. Descuidar estos servicios puede provocar cambios bruscos, sobrecalentamiento y desgaste prematuro de la transmisión.

La conclusión: un automóvil que ha recibido el mantenimiento adecuado después de 100 000 millas se verá, se sentirá y funcionará mucho mejor que uno que haya sido descuidado. Siga el manual del propietario, realice ajustes para condiciones de conducción severas y solucione los elementos de desgaste con anticipación para evitar reparaciones costosas en el futuro.