7 автомобилни части и течности, които обикновено се нуждаят от подмяна след 100 000 мили

Всяка кола – независимо дали е чисто нова или на десетилетия – разчита на редовна поддръжка, за да остане надеждна. Но след като одометърът премине 100 000 мили, залозите стават по-високи. Стандартните смени на маслото и гумите вече не са достатъчни.

Графиците за поддръжка варират според марката и условията на шофиране. Например Honda препоръчва смяна на спирачна течност на всеки 45 000 и 90 000 мили, докато Ford изисква промиване на спирачна течност на всеки три години за F-150. Тежкото шофиране – помислете за тежко теглене или теглене – ускорява износването на маслото на двигателя, охладителната система, гумите и окачването.

Пренебрегването на планираните сервизи означава повече работа и по-големи сметки за ремонт, когато колата достигне шестцифрено число. На или близо до 100 000 мили няколко компонента и течности обикновено се износват и се нуждаят от подмяна: запалителни свещи, ангренажен ремък (или верига), водна помпа, радиатор и маркучи, спирачна течност, амортисьори (амортисьори/подпори) и течност за автоматична трансмисия. Запалителните свещи могат да издържат от 30 000 до 100 000 мили в зависимост от вида – мед, платина или иридий – и препоръката на автомобилния производител.

Honda предлага смяна на щепсели на всеки 30 000 мили, докато Ford често удължава това до 60 000 мили. Симптомите на износени свещи включват ниска икономия на гориво, груба работа на празен ход, трудно стартиране и прекъсване на запалването на двигателя. Бобините за запалване, които захранват свещите, обикновено издържат 80 000 до 100 000 мили и често показват подобни симптоми на повреда.

Ангренажният ремък е критичен елемент за износване. Много производители препоръчват смяна между 60 000 и 100 000 мили, въпреки че някои двигатели използват по-издръжлива верига за синхронизация. Счупеният ангренажен ремък в двигател със смущения може да огъне клапани, да повреди буталата и да повреди главите на цилиндрите.

Смяната на ремъка често изисква смяна на лагерите на обтегачите, ролките за празен ход и свързаните уплътнения и уплътнения. Комплект ангренажен ремък обикновено струва $100 до $350, докато пълната подмяна (включително труд) струва средно $400 до $1000. Водната помпа, задвижвана от ангренажния ремък, трябва да се смени едновременно, за да се избегне повторно разрушаване.

Водните помпи издържат 60 000 до 100 000 мили при по-старите коли и по-дълго при по-новите модели. Пълната подмяна може да струва $900 или повече за части и труд, като самата помпа работи между $200 и $400. Повредената водна помпа често пищи или скърца, преди да се повреди напълно.

Промивки с охлаждаща течност – препоръчва се на всеки 50 000 до 100 000 мили или на всеки 3 до 5 години – помагат за защита на водната помпа и удължават нейния живот. Радиаторът и неговите маркучи са гръбнакът на охладителната система. Един добре поддържан радиатор може да издържи от 8 до 12 години, но пренебрегването може да доведе до запушване, ръжда или повреда.

Гумените маркучи се разграждат с времето поради топлина и налягане; много експерти препоръчват смяната им на 60 000 мили или когато колата е на четири години. Напуканите или издути маркучи трябва да се сменят незабавно. Много собственици сменят радиатора и маркучите заедно като превантивна мярка.

Надграждането до силиконови маркучи може да подобри дълголетието. Спирачната течност се разгражда с времето, особено при тежки условия на шофиране. Honda изисква подмяна на 45 000 и 90 000 мили, докато Ford изисква на всеки три години за F-150.

Симптомите на стара спирачна течност включват мек педал, по-дълъг спирачен път и корозия вътре в системата. Амортисьорите – амортисьори и подпори – обикновено се износват след 100 000 мили. Износените амортисьори намаляват комфорта на возене, управлението и ефективността на спиране.

Течността за автоматична скоростна кутия също се влошава с възрастта и пробега. Много автомобилни производители препоръчват смяна на течност и филтър между 60 000 и 100 000 мили. Пренебрегването на тези услуги може да доведе до грубо превключване, прегряване и преждевременно износване на трансмисията.

Изводът: кола, която е била правилно поддържана на 100 000 мили, ще изглежда, ще се чувства и ще работи много по-добре от тази, която е била пренебрегвана. Следвайте ръководството на собственика, настройте се за тежко шофиране и обърнете внимание на износващите се елементи рано, за да избегнете скъпи ремонти по пътя.