2027 GMC Sierra 1500 Joins Silverado rediseñada con motores V8 gemelos y un escondite oculto detrás de una pantalla

General Motors ha levantado oficialmente el telón de la 2027 GMC Sierra 1500, el primer rediseño importante de la camioneta de tamaño completo desde 2018 y el gemelo corporativo de la recientemente revelada 2027 Chevrolet Silverado. While. La revelación de la Silverado la semana pasada dejó muchas preguntas sin respuesta, el debut de la Sierra ofrece aún menos respuestas, al menos por ahora. GMC confirma que Sierra es un rediseño desde cero, pero se niega a revelar detalles críticos como las dimensiones generales, el peso en vacío o incluso el precio. En cambio, el fabricante de automóviles está priorizando las opciones de tren motriz y las actualizaciones interiores en su anuncio inicial. Debajo del capó, la 2027 Sierra 1500 ofrece la misma línea de motores que la Silverado: un V8 de 5.7 litros, un V8 de 6.6 litros, un cuatro en línea turboalimentado y un cuatro en línea diésel. Toda la potencia pasa a través de una transmisión automática de 10 velocidades.

GMC enfatiza que las especificaciones técnicas detalladas, incluidas las cifras de potencia, torque, economía de combustible y aceleración, llegarán más tarde. El diseño exterior apenas se aborda más allá de un par de oraciones que describen “formas de precisión de la máquina”, diseños revisados ​​de faros delanteros y luces traseras con secuencias animadas de bienvenida/despedida, una parrilla más vertical, salidas de escape cuádruples disponibles y la iluminación WOM característica del GMC. En los materiales del anuncio no se proporcionan fotografías de la parte trasera ni imágenes de cuerpo completo. La atención se desplaza rápidamente a la cabina, donde el GMC cuenta con un espacio para la cabeza y las piernas delantero líder en su clase en configuraciones de cabina doble. Una nueva consola central modular ofrece múltiples diseños y un apoyabrazos plegable hacia adelante que funciona como una gran superficie de trabajo y al mismo tiempo mantiene accesibles los puertos USB. La línea eventualmente se expandirá para incluir versiones Pro, Elevation, AT4 y Denali, pero GMC solo detalla las dos versiones principales por ahora: el AT4X enfocado en todo terreno y el ultralujoso Denali Ultimate. El AT4X agrega un elevador de 2.0 pulgadas, amortiguadores Multimatic Jounce Control para un rendimiento todoterreno de alta velocidad, neumáticos Goodyear Wrangler Territory MT de 35 pulgadas, diferenciales delanteros y traseros con bloqueo electrónico y un exclusivo acabado interior en madera de caoba con techo corredizo panorámico y cubiertas de altavoces de acero inoxidable.

Un paquete todoterreno AEV sigue siendo una actualización opcional. El Denali Ultimate, posicionado como el acabado halo, hace que el V8 de 6.6 litros sea estándar y promociona lo que GMC llama “el motor V8 de aspiración natural más potente de su clase”. Los compradores también reciben tres años de tecnología avanzada de asistencia al conductor Super Cruise manos libres de nivel 2. La cabina, sin embargo, se roba el espectáculo: detalles en madera forjada real, cuero de primera calidad, un sistema de audio Bose Premium Series de 16 bocinas y un total de más de 60 pulgadas de espacio en pantalla. Eso incluye una pantalla para el conductor de 12,2 pulgadas, una pantalla frontal de 15,0 pulgadas, una pantalla táctil de infoentretenimiento horizontal de 16,3 pulgadas, una pantalla para el pasajero delantero de 11,5 pulgadas que se puede retraer parcialmente y una pantalla de cámara retrovisora ​​de 8,5 pulgadas que reemplaza el espejo tradicional. GMC Even colocó cuidadosamente un compartimento de almacenamiento oculto detrás de la pantalla central, porque ¿dónde más guardarías tu… ejem, carga? Para los entusiastas que aún esperan detalles como el peso en vacío, la capacidad de remolque, las clasificaciones de carga útil o los precios, GMC promete detalles técnicos adicionales “en una fecha posterior”.