2027 GMC Sierra 1500 Joins a reproiectat Silverado cu V8-uri gemene și o păstrare ascunsă în spatele unui ecran

General Motors a ridicat oficial cortina de la 2027 GMC Sierra 1500, prima reproiectare majoră a camionetei de dimensiuni mari de la 2018 și geamăna corporativă a noului 2027 Chevrolet Silverado. While dezvăluit Silverado de săptămâna trecută a lăsat multe întrebări fără răspuns, debutul Sierra oferă și mai puține răspunsuri acum. GMC confirmă că Sierra este o reproiectare de la bază, dar refuză să dezvăluie detalii critice, cum ar fi dimensiunile generale, greutatea proprie sau chiar prețul. În schimb, în ​​anunțul său inițial, producătorul auto acordă prioritate opțiunilor de propulsie și modernizărilor interioare. Sub capotă, 2027 Sierra 1500 oferă aceeași gamă de motoare ca și Silverado: un V8 de 5,7 litri, un V8 de 6,6 litri, un turbocompresor în linie-4 și un diesel în linie-4. Toată puterea este direcționată printr-o transmisie automată cu 10 trepte. GMC subliniază că specificațiile tehnice detaliate — inclusiv cifrele de putere, cuplul, economia de combustibil și accelerația — vor ajunge mai târziu.

Designul exterior abia se abordează dincolo de o pereche de propoziții care descriu „forme de precizie a mașinii”, modele revizuite ale farurilor și ale lămpilor spate cu secvențe animate de bun venit/adio, o grilă mai verticală, quad prize de evacuare disponibile și iluminarea WOM semnătură a lui GMC. În materialele de anunț nu sunt furnizate fotografii din spate sau imagini întregi. Accentul se îndreaptă rapid către cabină, unde GMC revendică un spațiu pentru cap și pentru picioare de vârf din clasă în configurațiile cu cabină pentru echipaj. O nouă consolă centrală modulară oferă mai multe configurații și o cotieră rabatabilă, care funcționează ca o suprafață mare de lucru, menținând în același timp porturile USB accesibile. Gama se va extinde în cele din urmă pentru a include echipamente Pro, Elevation, AT4 și Denali, dar GMC detaliază doar primele două versiuni deocamdată: AT4X orientat spre off-road și Denali Ultimate ultra-lux. AT4X adaugă o ridicare de 2,0 inchi, amortizoare Multimatic Jounce Control pentru performanțe off-road de mare viteză, anvelope Goodyear Wrangler Territory MT de 35 inchi, diferențiale față și spate blocate electronic și un ornament interior exclusiv Timber Mahogany cu trapă panoramică și capace din oțel inoxidabil pentru difuzoare. Un pachet AEV off-road rămâne un upgrade opțional.

Denali Ultimate, poziționat ca ornament cu halo, face standardul V8 de 6,6 litri și prezintă ceea ce GMC numește „cel mai puternic motor V8 cu aspirație naturală din clasa sa”. Cumpărătorii primesc, de asemenea, trei ani de tehnologie avansată de asistență a șoferului Super Cruise de nivel 2. Cabina, totuși, fură spectacolul: accente din lemn forjat real, piele premium, un sistem audio Bose Premium Series cu 16 difuzoare și un total de peste 60 de inchi de suprafață a ecranului. Acesta include un afișaj pentru șofer de 12,2 inchi, un afișaj head-up de 15,0 inchi, un ecran tactil pentru infotainment peisaj de 16,3 inchi, un afișaj pentru pasagerul din față de 11,5 inchi care se poate retrage parțial și un afișaj pentru camera retrovizoare de 8,5 inchi care înlocuiește oglinda tradițională. GMC Even a ascuns cu grijă un compartiment de depozitare ascuns în spatele ecranului central, pentru că unde altundeva ți-ai ascunde… ahem, încărcătura? Pentru entuziaștii care încă așteaptă detalii precum greutatea proprie, capacitatea de remorcare, cotele de sarcină utilă sau prețul, GMC promite detalii tehnice suplimentare „la o dată ulterioară”.