Как Walter Chrysler Turned Failing Maxwell в Chrysler Corporation In 1925 на Америка

Уолтър П. Chrysler не започна да прави автомобили от нулата, вместо това той създаде Chrysler Corporation, като беше на точното място в точното време и имаше парите да инвестира. Той спечели богатството си чрез решаване на проблеми и рационализиране на поточната линия за производство на автомобили, което направи, докато работеше в Buick, компания на General Motors. В 1911 Chrysler беше нает от Чарлз У.

Неш, тогавашният президент на Buick, за да подобри производството и контрола на качеството на компанията. Успехът на Chrysler в Buick доведе до повишението му до президент и генерален мениджър и под негово ръководство производството на Buick се увеличи от 45 автомобила на ден до над 200. Въпреки това Chrysler и основателят на компанията Уилям Дюрант често се сблъскват по съкращаване на разходи и разходи, което доведе до напускането на Chrysler от Buick в 1919. Той продаде акциите си на GM за 10 милиона долара, което се равнява на 192,5 милиона долара днес, и никога не погледна назад.

След като напусна Buick, Chrysler беше нает от кредиторите на Willys-Overland, успешен производител на автомобили и военен изпълнител, който губеше пари след Първата световна война. Той също така помогна за преобръщането на Maxwell Motor Company, която беше един от трите най-големи американски автомобилни производители след General Motors и Ford. Maxwell беше известен със своите иновации и качество и въведе няколко революционни функции, включително разположение на двигателя отпред, триточково окачване и термосифонно охлаждане. Въпреки това, компанията се сблъска с финансови затруднения по време на следвоенната рецесия на 1920 и остана с пренатоварени запаси от нови автомобили, които не можеше да продаде.

Chrysler взе контролния дял в Maxwell в 1921 и нае бивши инженери на Studebaker, за да построят изцяло нов автомобил, който ще стане Chrysler Six. Chrysler Six дебютира в 1924 с хидравлични спирачки на четирите колела и шестцилиндров двигател с висока компресия и беше огромен хит с над 32 000 продадени бройки през първата година на производство. В 1925 Chrysler реорганизира Maxwell в Chrysler Corp. и компанията поглъща всички активи на Maxwell. Марката Maxwell продължи да съществува под формата на четирицилиндровия модел 1925 Chrysler 58 и сериите 50 и 52, които бяха произведени през 1927 и ’28.

Тези модели бяха по същество преработени Maxwells с нови имена и достъпни цени. Chrysler Series 52 в крайна сметка формира основата за първия Plymouth, модел Q, който се появи в 1928. Днес марката Chrysler е далеч от дните си на променящи играта иновации и единственият модел Chrysler, който може да бъде закупен, е обновеният миниван Pacifica. Въпреки това, наследството на компанията продължава да живее чрез нейните емблематични превозни средства, като Plymouth GTX и Hemi Cuda, които са спечелили лоялен култ.