Маржът на печалбата на Porsche пада до 1,1% – така че намалява вариантите на модела

Новопоставеният главен изпълнителен директор на Porsche, Майкъл Лейтърс, представи стратегията 2035, мащабен план за промяна, насочен към възстановяване на маржовете на печалбата на марката, след като те се сринаха до само 1,1% в 2024. Лейтерс, който пое кормилото на 1 януари, твърди, че бъдещето на Porsche зависи от по-малко варианти, по-икономични операции и подновен фокус върху основното ДНК на спортните автомобили, вместо да преследва обема на продажбите. Стратегията е изградена върху три стълба: марка и клиент, продукти и технологии и компания и операции, с основната цел за устойчива рентабилност и устойчивост.

Лейтерс настоява, че Porsche вече няма да преследва обем заради обема, като подчертава, че клиентите трябва да купуват Porsche, защото наистина искат колата, а не заради лизингови сделки. Марката също така планира да преоткрие своята идентичност „Произведено в Германия“, за да подсили своя премиум печат. Що се отнася до продуктовия фронт, Leiters признава, че гамата на Porsche е станала прекалено сложна и обещава да намали броя на вариантите, включително скорошното спиране на комби Taycan в Съединените щати.

911 ще остане икона, задвижвана с вътрешно горене, като Porsche удвоява хибридната технология – започвайки с хибридната система за производителност, въведена в GTS и по-късно разширена до Turbo – като ключова стратегия за запазване на релевантността на модела. Докато Porsche прокарва своя Cayenne Electric като крайъгълен камък на своите EV амбиции, почти финализираните електрически Boxster и Cayman остават неспоменати в стратегията. Третият стълб се фокусира върху вътрешното преструктуриране, включително по-задълбочено споделяне на платформа в рамките на Volkswagen Group, намаляване на работната сила и по-широки мерки за намаляване на разходите.

Лейтерс и председателят на Надзорния съвет д-р Волфганг Porsche подчертават, че обявеното рационализиране е само началото, като предупреждават, че по-нататъшното затягане на коланите – някои от които неудобни – ще бъде необходимо, за да се върне компанията към печалба.