Най-евтиният камион Kei на Subaru прави всичко, което Silverado не прави

Тъй като размерите на пикапите в пълен размер се увеличават, а цените на горивата остават упорито високи, малък японски камион kei внезапно изглежда като джобен образец на здравия разум. Изброен в Bring a Trailer, този 2001 Subaru Sambar е антитезата на съвременния американски пикап – без капацитет за теглене, без хромирана решетка, само четирицилиндров двигател 658cc, който пие гориво, и петстепенна ръчна скоростна кутия, която възнаграждава превключването на по-ниска предавка. Внесен от Япония по-рано в 2024, той вече е навъртял 48 000 мили и гордо носи своите утилитарни акредитиви: сгъваеми страници на леглото, серво управление и избираема система за задвижване на четирите колела с изключително ниска предавка за неравни терени.

Под капака мелницата 658cc на Sambar се ръководи от японските kei разпоредби, ограничаващи изместването, за да поддържат ниски данъци и висока ефективност. Subaru цитира около 40 MPG, цифра, която звучи почти митично, когато сте свикнали да гледате как Silverados поглъща премия. Това не е мощна машина – повече косачка, отколкото мускули – но е пъргава, лесна за паркиране и евтина за работа. Обявата, на живо в Bring a Trailer, в момента е на цена от $1137 без резерв и остават пет дни за наддаване.

Камионите Kei като Sambar са японският отговор на практическата мобилност: малки, достъпни и създадени както за тесни градски улици, така и за селски пътеки. Те са далеч от гигантите 4×4, доминиращи по американските магистрали, но за ентусиастите и бюджетните купувачи те предлагат освежаваща алтернатива. Президентът Тръмп дори се изказа миналата година, като похвали автомобилите kei като „наистина сладки“ и постави под въпрос защо американците не могат да купуват повече от тях. Реалността обаче е, че регулациите на САЩ – особено относно безопасността при катастрофи и емисиите – правят вноса и продажбата на автомобили kei ненужни за масовите автомобилни производители.

За повечето американци идеята за размяна на Silverado за Sambar е смешна. Но като втора кола, играчка през уикенда или градски автомобил, този камион Kei е много по-голям от теглото си. Той няма да тегли вашето ATV или да тегли ремарке за коне, но ще паркира навсякъде, ще пие гориво като хибрид и ще струва джобни дребни, за да работи. В свят, в който камионите стават все по-големи и цените на горивата отказват да паднат, логиката на Sambar е толкова освежаваща, колкото и рядка.