لماذا قد ترغب (أو لا ترغب) في الحصول على شاحنة مملوكة مسبقًا ومعتمدة

تتمتع شاحنة البيك أب المستعملة المعتمدة (CPO) بجاذبية قوية، حيث تقدم خصمًا ماليًا كبيرًا وضمانًا مريحًا لضمان المصنع. ومع ذلك، فإن واقع سوق الشاحنات المستعملة فوضوي، وفهم الآليات الكامنة وراء برامج CPO أمر بالغ الأه

مية لتحديد ما إذا كنت تشتري قوة عمل منتعشة حقًا أو تدفع فقط علاوة مقابل وهم مصقول للغاية. يتم فحص شاحنة CPO الحقيقية وختمها وضمانها من قبل الشركة المصنعة للشاحنة نفسها، مثل برنامج Ford Blue Advantage أو Ram للمركبات

المستعملة المعتمدة، في حين أن الشاحنة المعتمدة لدى الوكيل لديها ميكانيكيون لدى الوكيل المحلي يفحصون الشاحنة ويرفقون عقد خدمة ما بعد البيع لطرف ثالث. للتأهل لبرنامج CPO رسمي، يجب على الشاحنة اجتياز العديد من العقبات

الصارمة، بما في ذلك العمر، مع تقديم بعض العلامات التجارية برامج متدرجة تغطي المركبات التي يصل عمرها إلى 10 سنوات مع ما يصل إلى 150.000 ميل. يجب أن تجتاز الشاحنة أيضًا فحصًا صارمًا للملكية وعملية فحص مكونة من 150 نق

طة، على الرغم من أن تنفيذ قائمة المراجعة هذه يقع على عاتق إنسان، إلا أن فني الوكيل يدفع سعرًا ثابتًا مقابل الوقت. يعد ضمان الضمان مهمًا أيضًا، حيث ينقسم ضمان CPO المناسب للمركبة إلى جزأين – ضمان مجموعة نقل الحركة وا

لضمان المحدود الشامل. ومع ذلك، فإن مدة الضمان دائمًا تقريبًا تبدأ من تاريخ الخدمة الأصلي للمركبة، ولا تغطي ضمانات CPO عناصر التآكل المنتظم أو تعديلات ما بعد البيع. قد تكون امتيازات التمويل متاحة، لكن مركبة CPO عمرها

ثلاث سنوات تحمل علاوة إدراج، وفقًا لإدموندز. في النهاية، من الضروري أن تقوم بالعناية الواجبة عند شراء شاحنة CPO، والبحث عن ماركات الإطارات غير المتطابقة، والتآكل غير المتساوي للإطارات، والكشط الشديد على ألواح الانز لاق.