مركز بحوث السلامة التعاوني لشركة تويوتا يعلن عن 10 مشاريع جديدة ويبرز شراكاته المستقبلية

أعلن مركز بحوث السلامة التعاوني (CSRC) التابع لشركة تويوتا اليوم عن 10 مشاريع بحثية جديدة في مجال السلامة، وذلك في إطار شراكاته المستمرة مع سبع جامعات ومنظمات القطاع الخاص. وتأتي هذه الخطوة لتعزيز التزام الشركة بتعزيز السلامة على الطرق من خلال الاستثمار في الأبحاث المشتركة مع المؤسسات الأكاديمية والبحثية الرائدة.

ومن بين المشاريع الجديدة، يركز البعض على دراسة السلوكيات البشرية أثناء القيادة، مثل كيفية زيادة اعتماد السائقين على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) من خلال واجهات تكييفية. كما تسعى مشاريع أخرى إلى تطوير طرق جديدة للكشف عن المشاة وركوبي الدراجات باستخدام تقنيات الرادار الدقيقة وتقنيات الذكاء الاصطناعي المتقدمة.

ويأتي الإعلان في إطار الاحتفال بأكثر من 100 دراسة بحثية سابقة أنجزها المركز منذ تأسيسه عام 2011، حيث أثبتت هذه الأبحاث فعاليتها في تعزيز السلامة على الطرق من خلال التعاون مع باحثين من جامعات مثل جامعة ميشيغان ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وجامعة فرجينيا.

وقال جيف ماكاريفيتش، نائب رئيس مجموعة أبحاث وتطوير تويوتا في أمريكا الشمالية (TMNA): “بُني مركز CSRC على فكرة أن أفضل بحوث السلامة تأتي من الاستثمار في العلاقات طويلة الأمد مع أفضل المؤسسات والباحثين، مع التزام مشترك بنشر النتائج التي نتوصل إليها”. وأضاف: “تعكس هذه المشاريع العشرة الجديدة هذا النهج، حيث تعمل على تعزيز القدرات البحثية والمعرفة المؤسسية”.

من جانبه، أشار جيسون هولمان، مدير أول في CSRC، إلى أن هذه المشاريع تمثل استمراراً لما يسميه علاقة “1+1=3″، حيث تجمع بين المعرفة الهندسية لشركة تويوتا، والأنشطة الحكومية والبحثية في مجال السلامة، والخبرة الأكاديمية لتنتج نتائج لا يمكن لأي جهة تحقيقها بمفردها. وقال: “العمل الذي نقوم به الآن سيشكل ميزات السلامة التي ستستفيد منها الأجيال القادمة من السائقين”.

وتتركز العديد من هذه الأبحاث على استخدام نموذج الجسم البشري الافتراضي (THUMS) الذي طورته تويوتا، والذي يسمح للباحثين بمحاكاة الحوادث بدقة غير مسبوقة في بيئة رقمية. وعلى الرغم من وجود بعض القيود، فإن النماذج الحاسوبية قادرة على إجراء آلاف المحاكاة والتنبؤ بما يصل إلى 100 نوع من الإصابات في وقت واحد.

ويعمل زانان صن، عالم رئيسي في CSRC، على تنسيق هذه الأبحاث بين الباحثين الجامعيين ومهندسي تويوتا وأصحاب المصلحة في السلامة. وقال صن، الذي انتقل من جامعة فرجينيا إلى تويوتا: “إنه لمن المثير حقاً أن يكون لي بصمة في مستقبل سلامة المركبات. استخدام نماذج الجسم البشري وإجراء الاختبارات الافتراضية هو شغفي المهني”.

وتشمل المشاريع العشرة الجديدة أيضاً دراسة المخاطر المرتبطة بتجاوز السرعة بناءً على نوع الطريق والسياق، بالإضافة إلى تحليل البيانات المتعلقة بحوادث السرعة لتحديد كيفية تغير مخاطر الإصابات والوفيات بناءً على حدود السرعة المعلنة والفارق بين سرعة السائق والحد المسموح به.