داخل البحث والتطوير في Toyota: المهندسون يقودون مستقبل التنقل

تعالج فرق البحث والتطوير (R&D) في Toyota التحديات الأكثر إلحاحًا في مجال التنقل اليوم، بدءًا من القيادة الذاتية وأنظمة السلامة المتقدمة وحتى الطاقة النظيفة والتقنيات المتطورة. إن عملهم لا يقتصر على تشكيل مركبات الغد فحسب، بل إنه يعيد تعريف النظام البيئي بأكمله لكيفية تحركنا وحياتنا. وفي قلب هذا الابتكار يوجد مهندسون يمزجون الخبرة التقنية مع دافع لا هوادة فيه لتجاوز الحدود. أحد المهندسين، الذي يتمتع بخبرة تزيد عن 35 عامًا في صناعة السيارات، ارتدى عدة مناصب: مهندس توريد، ومحامي، ومدير برنامج. في بداية حياته المهنية، عمل في هندسة التوريدات لأحزمة الأسلاك وأنظمة المقاعد بينما حصل على درجة الماجستير في إدارة الأعمال ودرجة الدكتوراه في القانون. قادته خلفيته القانونية إلى الدفاع عن Chrysler وFord في قضايا مسؤولية المنتج قبل العودة إلى الهندسة في Ford، حيث ساهم في النماذج الأولية الأولى للمركبات ذاتية القيادة. الآن في Toyota، يدعم مشاريع متعددة، بما في ذلك برامج Sienna ذاتية القيادة للتنقل كخدمة (MaaS) التي تم تطويرها مع شركاء العملاء. يتضمن دوره توجيه المهندسين الجدد في مجال القيادة الذاتية وقيادة مراجعات السلامة والخصوصية لهذه التقنيات. ينصب تركيزه على تعزيز تجربة العملاء من خلال جعل خدمات القيادة الذاتية أكثر أمانًا وأكثر سهولة مع معالجة مخ

اوف الخصوصية. مستوحى من جده، الحداد، ووالده المهندس، يصف حياته المهنية بأنها مزيج من حل المشكلات والابتكار. تسليط الضوء فريد من دوره؟ قيادة مركبات التطوير الذاتية باستخدام جهاز كمبيوتر محمول فقط في الظروف اليومية – وهي تجربة نادرة حتى بين المهندسين. ويستشهد بثقافة Toyota التعاونية باعتبارها نقطة جذب رئيسية، مع التركيز على الاحترام والعمل الجماعي الذي يحدد نهج الشركة. مهندس آخر، انضم إلى Toyota في 2012، حاصل على درجة البكالوريوس والماجستير والدكتوراه في الهندسة الميكانيكية من جامعة ميريلاند، إلى جانب ماجستير إدارة الأعمال التنفيذية الذي تم إكماله أثناء الوباء. قبل Toyota، كان مساعدًا لباحث الدراسات العليا في الهندسة الميكانيكية. ويتولى فريقه مسؤولية تنفيذ رؤية Toyota للتنقل بدون انبعاثات، ومواءمة أصحاب المصلحة ورعاية المشاريع من المفهوم إلى الإطلاق. يؤثر عمله على العملاء من خلال التأكد من أن كل مرحلة من مراحل التطوير تعطي الأولوية للسلامة والكفاءة والابتكار. لقد علمه نشأته في مجال الإبحار التنافسي قيمة الكفاءة والقدرة على التكيف وحل المشكلات، وهي مهارات تُرجمت بسهولة إلى مسيرته الهندسية. إنه يزدهر عندما يرى التصاميم تنتقل من المفهوم إلى الإنتاج ومن ثم إلى الطريق، وهي عملية يصفها بأنها مجزية للغاية. إن روح الكايزن، أو التحسين المستمر، تد

فع الفريق إلى الأمام، حيث يقدم كل عضو وجهات نظر فريدة إلى الطاولة. مهندس ثالث، بخبرة 28 عامًا، حاصل على بكالوريوس في الهندسة الكهربائية من جامعة ميشيغان التكنولوجية وماجستير في الإدارة الهندسية من جامعة دايتون. بدأ حياته المهنية في Delco Electronics، وأصبح منذ ذلك الحين قائدًا وظيفيًا لشركة Toyota Safety Sense، ويشرف على وجه التحديد على مساعد قيادة المقطورة (TDA). يتضمن دوره إدارة دورة حياة تطوير البرامج وضمان التوافق بين الوظائف لجلب ميزات مساعد السائق المساعد للمقطورة إلى الإنتاج. تعمل هذه الميزات، التي تم إطلاقها على 2026 Toyota RAV4، على تعزيز السلامة والراحة لعملاء أمريكا الشمالية الذين يقومون بسحب المقطورات للعمل أو الترفيه. ينبع شغفه بالهندسة من حبه الدائم للرياضيات والعلوم وحل المشكلات، وهي القيم التي غرسها والده. وهو يسلط الضوء على التكرار والاختبار السريع المطلوب في تطوير البرمجيات، وغالبًا ما يقوم بتعديل التعليمات البرمجية مباشرة في المركبات لحل المشكلات قبل الاختبار الكامل. تبرز ثقافة Toyota التعاونية بالنسبة له، حيث يعمل العمل الجماعي والاحترام المتبادل على تعزيز الوظائف طويلة الأمد والابتكار الرائد. معًا، لا يقوم هؤلاء المهندسون وأقرانهم في Toyota R&D ببناء السيارات فحسب، بل يقومون بصياغة مستقبل التنقل، إنجازًا تلو الآخر.