سوبارو تقتصر على السيارات الكهربائية بالكامل في أوروبا بدءاً من عام 2028

بعد عقود من اعتمادها على محركات البوكسر الشهيرة، تستعد سوبارو للتخلي عن محركات الاحتراق الداخلي في أوروبا. ستتخلص الشركة المصنعة تدريجياً من جميع طرازات البنزين والهجينة بحلول نهاية عام 2027، مما يعني أنه بدءاً من عام 2028 ستبيع سوبارو السيارات الكهربائية حصرياً في القارة الأوروبية. وقد أكدت فرع سوبارو في ألمانيا هذا القرار لمجلة Auto Motor und Sport، مشيرة إلى عاملين تنظيميين رئيسيين.

أولاً، أدت قوانين الانبعاثات المتشددة للاتحاد الأوروبي إلى صعوبة استمرار سوبارو في تقديم طرازات الاحتراق والهجينة. ونتيجة لذلك، قررت الشركة إلغاء السيارات الهجينة في أوروبا أيضاً، مما ينهي مسيرة طرازات شهيرة مثل Crosstrek وOutback وImpreza.

ثانياً، أصبحت تكلفة تعديل سيارات سوبارو الحالية لتلبية متطلبات الأمان وأنظمة مساعدة السائق المتزايدة باهظة للغاية. وخلصت الشركة إلى أن الاستثمار المطلوب لتحديث تشكيلتها بالكامل لم يعد مجدياً اقتصادياً.

سيتم هذا الانتقال على مراحل؛ حيث ستودع Outback السوق الأوروبية قبل نهاية هذا العام، بينما ستخرج طرازات الاحتراق المتبقية – Impreza وCrosstrek وForester – في عام 2027. وتعتمد هذه السيارات الثلاث حالياً على محرك رباعي الأسطوانات هجين، ولذا تقرر إيقاف إنتاجها.

من جهة أخرى، نقل موقع Electrek أن سوبارو تظل منفتحة على إعادة إدخال الطرازات الهجينة إلى تشكيلتها الأوروبية في حال تغيرت الظروف التنظيمية.

ولا يؤثر هذا القرار على السوق في الولايات المتحدة، حيث تشهد لوائح وكالة حماية البيئة (EPA) مرونة أكبر ولا تواجه الشركات نفس القدر من العقوبات المفروضة على عدم الامتثال.

ستركز استراتيجية سوبارو الجديدة في أوروبا على ثلاثة طرازات كهربائية: Solterra وUncharted وE‑Outback. وتعد Uncharted سيارة هاتشباك ذات دفع أمامي مع خيار الدفع الكلي، وتقدم نقطة سعر أرخص ومدى قيادة مناسباً لمن لا يحتاجون إلى نظام الدفع الكلي AWD. أما Solterra وE‑Outback فتأتيان قياسياً بنظام الدفع الكلي، لكنهما تختلفان بوضوح في تصميم الهيكل وسعة التخزين.

ومع تحول تشكيلتها الأوروبية المستقبلية بالكامل إلى الكهرباء، تراهن سوبارو بمستقبل علامتها التجارية في أوروبا على قطاع المركبات الكهربائية. وسيكون للمشتري الأوروبي الكلمة الفصل في نجاح هذه الاستراتيجية من عدمها.