بيجو قد تحول هاتشباك E-T16 الخارقة بقوة 805 أحصنة إلى إنتاج تجاري

كشفت بيجو النقاب عن نموذجها الاختبارى E-T16 في باريس الأسبوع الماضي، احتفالاً بمرور 40 عاماً على تتويجها ببطولة العالم للراليات WRC عامي 1985 و1986. يعيد التصميم إحياء أمجاد سيارة الرالي الأسطورية بقالب هاتشباك خارق يذكرنا بـ رينو 5 توربو 3E. تعتمد السيارة على منصة Stellantis المعيارية الجديدة STLA One، وهي نفس البنية التي ستدعم أكثر من 30 طرازاً كهرب

ائياً وهجينياً وتقليدياً، لتكون بيجو أول من يستخدمها. وصرح الرئيس التنفيذي ألان فافي لمجلة Autocar أن السيارة قابلة للتنفيذ هندسياً ويمكن إنتاجها العام المقبل. تستمد E-T16 طاقتها من ثلاثة محركات كهربائية – اثنان على المحور الخلفي وواحد في الأمام – لتولد معاً قوة 805 أحصنة وتتسارع من السكون إلى 100 كم/س في غضون 2.5 ثانية. وأعرب فافي عن ثقته بأن أرقام ا

لأداء هذه واقعية لنسخة الإنتاج التجاري. وفي حال دخولها خطوط الإنتاج، ستتربع E-T16 على قمة عائلة بيجو، مانحة العلامة سيارة هالة عالية الأداء افتقدتها طويلاً. ومن المرجح أن يكون الإنتاج محدوداً والسعر باهظاً للغاية، إلا أن إصداراً مستقبلياً أكثر سهولة في التملك بقوة تبلغ نحو 400 حصان قد يمنح العلامة الفرنسية منافساً حقيقياً لأودي RS3 وميرسيدس-AMG A45 S.