رно تعتزم اعتماد تصاميم أكثر رصانة وتجانساً لمستقبل تشكيلتها

أكد لورنس فان دن أكر، رئيس التصميم في مجموعة رينو، أن طرازات الشركة المستقبلية ستتبنى توجهاً تصميمياً أكثر رصانة مع قدر أكبر من القواسم المشتركة عبر التشكيلة. وكانت الشركة الفرنسية قد أطلقت مؤخراً سلسلة من سيارات EV التراثية، تشمل طرازات 4 و5 وTwingo، التي تميزت كل منها بلغة تصميم مستقلة وفريدة. وفي الوقت ذاته، حافظت العلامة على تصاميم عصرية لسيارات محركات الاحتراق الداخلي ICE مثل Clio الجديدة. وأشار فان دن أكر إلى أن هذا النهج المزدوج سيستمر، ملمحاً في الوقت ذاته إلى التحول نحو مزيد من التجانس تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد للمجموعة فرانسوا بروفو، فيما عدا طرازات العلامة الأيقونية ذات الطابع التراثي.

تخطط رينو للحفاظ على الفصل بين فئات منتجاتها الأيقونية الحالية والمستقبلية. وأوضح فان دن أكر أن الهدف من الأيقونات التراثية هو إعطاء الأولوية القصوى لسهولة التعرف عليها، مشيراً إلى أن طرازات مثل Twingo وR5 تحمل شعار رينو لكنها تتميز بلغات تصميم وهياكل مختلفة تماماً. ومع انضمام ألكسندر مالفال في وقت سابق من هذا العام لتولي إدارة تصميم علامة رينو، أشار فان دن أكر إلى أن الفريق سيعيد تنظيم صفوفه حول الأيقونات المستقبلية لإرساء لغة تصميم أكثر توحيداً. ووصف فان دن أكر التذبذب في استراتيجية التصميم – بين المحافظة سابقاً على تشكيلات موحدة بالكامل والتوجه مؤخراً نحو هويات فريدة لكل طراز في عهد لوكا دي ميو – مؤكداً أن العلامة تبحث الآن عن تحقيق توازن مستدام.

واستشهد فان دن أكر بمفهوم E-Space الجديد كدالٍ على هذه الاستراتيجية المتطورة، حيث يستمد إلهامه من سيارة Espace MPV الأصلية مقدمةً في الوقت ذاته رؤية تصميمية منعشة. ويعني الانتقال إلى منصات EV المخصصة أن الطرازات المستقبلية ستتبنى أشكالاً هيكلية أساسية مختلفة، تشمل قواعد عجلات أطول، وعجلات أكبر، وتجهيزات خلفية قصيرة، مع ارتفاعات توسط المسافة بين سيارات SUV التقليدية وسيارات السيدان. وفي الوقت الذي تشعر فيه رينو بثقة كاملة في الفئة B، يكمن التحدي التصميمي الحقيقي في الفئتين C وD. وأكد فان دن أكر أنه مع وصول ألكسندر مالفال، ستصبح لغة التصميم أكثر رصانة مع التركيز على الخالدية، والجدية، والصلابة كلما ارتفعت الأسعار، مع الحفاظ في نفس الوقت على هوية لاتينية مميزة تقف بذكاء بين البرود الألماني والشغف الإيطالي.