صناعة الإطارات الألمانية ترفض تمديد CBAM المقترح ليشمل وسيطات الصلب

رفضت صناعة الإطارات الألمانية، ممثلة بشركة ReifenDeutschland، التوسيع المقترح لآلية تعديل حدود الكربون (CBAM) لتشمل منتجات الصلب الوسيطة المستخدمة في تصنيع الإطارات. ويدعم اتحاد الصناعة الأهداف العامة لـ CBAM للحد من الانبعاثات العالمية ومنع التشوهات التنافسية، لكنه يرى أن توسيع نطاق التنظيم ليشمل المنتجات الوسيطة الفردية من شأنه أن يخلق عيبًا تنافسيًا جديدًا للمصنعين الأوروبيين. وفقًا لستيفان راو، المدير الإداري الفني لشركة WDK ورئيس ReifenDeutschland، فإن صناعة الإطارات الأوروبية تتعرض بالفعل لضغوط كبيرة بسبب ارتفاع تكاليف الطاقة والعمالة، والقدرة الفائضة الدولية، والمتطلبات التنظيمية المتزايدة. إن توسيع نطاق CBAM ليشمل منتجات الصلب الوسيطة من شأنه أن يزيد من تكاليف الإنتاج في أوروبا، دون منع تسرب الكربون بشكل فعال. وتحث منظمة ReifenDeutschland المفوضية الأوروبية على النظر في تكاليف الكربون وتسرب الكربون عبر سلسلة القيمة النهائية بأكملها، وتطوير نظام بسيط وقوي وقابل للتطبيق من الناحية الفنية ويمكن تطبيقه بشكل متسق عبر الدول الأعضاء. ويدعو اتحاد الصناعة أيضًا إلى تنسيق أوثق بين CBAM ونظام تداول الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (ETS) وقانون تسريع الصناعة لتجنب تداخل الأعباء التنظيمية وتعزيز القدرة التنافسية للتصنيع الأوروبي.