توقف BMW XM Reportedly Facing وسط ضعف الطلب

يقال إن الطراز M الرائد لـ BMW، XM، في وضع التقطيع لأن ضعف الطلب يهدد مستقبله. تعد سيارة الدفع الرباعي الهجينة الإضافية، والتي باعت 7608 وحدة فقط على مستوى العالم في 2025، هي أبطأ طراز BMW مبيعًا، حتى أن Z4 roadster المتوقف يتفوق عليه. انخفض الطلب في النصف الأول من 2025 بنسبة 22.4 بالمائة ليصل إلى 2816 وحدة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. تعتبر معاناة XM حادة بشكل خاص في الصين، حيث كان من المتوقع أن تمثل 23 بالمائة من المبيعات ولكنها شهدت انخفاض الطلب بنسبة 4.9 بالمائة في 2025 إلى 1878 مركبة فقط. أما الولايات المتحدة، التي من المتوقع أن تكون أكبر سوق لها بنسبة 26 في المائة، فقد كان أداؤها أقل من المتوقع أيضاً. على الرغم من سعره المرتفع، لم يكن من المتوقع أبدًا أن يكون XM بائعًا بكميات كبيرة، ولكن الأرقام الآن منخفضة جدًا لدرجة أن طراز M المخصص معرض لخطر التوقف. ولا توجد أي علامات على عملية تجميل أو طراز من الجيل الثاني، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لسيارة عمرها أربع سنوات. عادة، كان BMW قد أصدر بالفعل صور تجسسية لنموذج أولي محسن، ولكن لم يظهر أي منها، مما يشير إلى أن صانع السيارات قد يتخطى مراجعات منتصف الدورة لـ XM. تشارك XM منصة CLAR وإعداد V8 الهجين الإضافي مع طرازات M5، ويستخدم XM 50e غير الأمريكي إعدادًا مضمنًا بستة PHEV. ومع ذلك، فإن جاذبيتها المتخصصة وضعف مبيعاتها قد يجعل من غير المحتمل وجود خليفة لها. لقد أوقفت BMW بالفعل سلسلة Z4 و8، ويتم التخلص التدريجي من i4 لإفساح المجال لسيارة السيدان i3 الجديدة. تشير الشائعات إلى أن iX قد يكون أيضًا في خطر حيث تعيد BMW تشكيل تشكيلتها بنماذج مثل iX5 وiX7 القادمة. يسلط المستقبل الغامض لـ XM الضوء على الصعوبات الأوسع التي يواجهها BMW في الصين، حيث تنخفض المبيعات في جميع المجالات. على الرغم من أن XM قد يستمر في العمل لبضع سنوات أخرى، إلا أن افتقاره إلى عملية تجميل مخطط لها أو تحديث Neue Klasse قد يجعله يبدو قديمًا بشكل متزايد حيث تخضع تشكيلة BMW لتحول سريع.