🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
أكدت BMW أن الجيل الخامس من X5 سيصل بدون الباب الخلفي القابل للطي، وهي ميزة ظهرت لأول مرة مع X5 الأصلي في 1999. وفي حديثه للصحفيين أثناء إطلاق X5 في سبارتانبورغ، كارولينا الجنوبية، أشار فيليب كوهن، مدير السيارات الفاخرة في BMW Alpina وRolls-Royce، إلى الصعوبات المريحة باعتبارها السبب الرئيسي للتغيير. وقال كوهن: “إن أي شخص متوسط طول ذراعه يعاني في الواقع”. “إن الباب الخلفي المنقسم هو في حد ذاته شيء رائع مع فتحة منخفضة، وسيواجه الشخص ذو الحجم الطبيعي صعوبة كبيرة في تحميل صندوق الأمتعة، أو حتى الأهم من ذلك، تفريغه.” وأشار BMW أيضًا إلى خط السقف الأسرع لسيارة X5 الجديدة، والذي أدى إلى خفض الحافة العلوية للباب الخلفي، كعامل في إعادة تصميم الفتحة الخلفية. تعوض الفتحة الأوسع عن الارتفاع المنخفض، كما يدعي BMW، مما يجعل من السهل تحميل العناصر الأكبر حجمًا على الرغم من فقدان البوابة المقسمة. من المقرر أن يصل 2027 BMW X5 إلى الوكلاء في أواخر 2026، حيث يقدم خيارات البنزين والهجين الإضافي ومجموعة نقل الحركة الكهربائية. سيكون الباب الخلفي المنقسم غائبًا بشكل ملحوظ عن التشكيلة. لم يقدم BMW أي بيانات ثابتة أو نسب مئوية لتعليقات العملاء لدعم القرار، وتشير ردود أفعال وسائل التواصل الاجتماعي من مالكي X5 الحاليين والسابقين إلى أن الميزة كانت موضع تقدير على نطاق واسع. تساءل فريق التحرير في Motor1 عما إذا كان خفض التكاليف أو الأولويات الديناميكية الهوائية لسيارة iX5 60 الكهربائية قد أثرت على هذه الخطوة، لكنه أقر بأن فقدان الباب الخلفي المنقسم يترك فئة سيارات الدفع الرباعي مع طراز واحد أقل يقدم “الإعداد المثالي للباب الخلفي”.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Brabus & Premium Tuning — Motor1 (EN) (motor1.com)