الهجوم على سفينة شحن يهدد بإعادة فتح مضيق هرمز بشكل هش

أصيبت سفينة شحن بقذيفة مجهولة الهوية في مضيق هرمز في 25 يونيو، 2026، بعد ساعات فقط من استدارة عدة سفن شحن أثناء محاولتها الخروج من الممر المائي الحيوي. أدى الحادث، الذي صنفته UKMTO على أنه هجوم، إلى إتلاف جانب السفينة وجسرها، لكنه لم يتسبب في وقوع إصابات أو أضرار بيئية. وتمكنت السفينة من مواصلة الإبحار. ارتفعت أسعار النفط فوق 75 دولارًا للبرميل بعد تقرير صحيفة وول ستريت جورنال الذي أفاد بأن الحرس الثوري الإسلامي الإيراني هو المسؤول عن الضربة. صرح مسؤول في البيت الأبيض أن الولايات المتحدة تحقق في الحادث، بما في ذلك ما إذا كان إجراءً بأمر من الحرس الثوري الإيراني أو قرارًا مارقًا من قبل أفراد من المستوى الأدنى. ولم ترد وزارة الخارجية الإيرانية على الفور على طلبات التعليق. ويهدد الهجوم بتقويض الثقة الهشة بين مالكي السفن وأطقمها في إعادة فتح مضيق هرمز بشكل آمن، وهو ممر رئيسي لشحن الطاقة. وفي وقت سابق من اليوم، استدارت مجموعة من الناقلات بعد تلقيها تحذيرات من البحرية الإيرانية بعدم العبور. وأكدت هيئة مضيق الخليج الفارسي الإيرانية (PGSA) أن أي عبور خارج إطارها لن يكون مؤهلاً للحصول على تغطية تأمينية أو محمي بـ “ضمانات المرور الآمن”. وكانت السفن تخرج بسرعة من هرمز منذ دخول اتفاق السلام المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران حيز التنفيذ في الأسبوع السابق، مما عزز إمدادات النفط العالمية. وفي أعقاب الهجوم، أوقفت المنظمة البحرية الدولية (IMO)، وهي هيئة تنظيم الشحن العالمي التابعة للأمم المتحدة، عمليات الإخلاء في المضيق. صرح الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينغيز أن سلامة البحارة لها أهمية قصوى وأن خطة الإخلاء ستظل متوقفة مؤقتًا حتى يتم الحصول على مزيد من الوضوح. وكانت المنظمة البحرية الدولية قد أعلنت سابقًا في 23 يونيو أنها تلقت ضمانات سلامة تسمح لمئات السفن بالخروج من الخليج العربي عبر المضيق. ومع ذلك، حتى قبل إضفاء الطابع الرسمي على خطة المنظمة البحرية الدولية، كانت حركة المرور عبر الممر المائي الحيوي تتزايد. ظهر طريقان رئيسيان للخروج عبر هرمز خلال الأسابيع القليلة الماضية بسبب مخاوف من احتمال أن يكون الطريق المركزي الطبيعي قد تم تلغيمه – أحدهما بالقرب من إيران والآخر يعانق ساحل عمان، الذي تحميه الولايات المتحدة. وفي وقت سابق من يوم 25 يونيو/حزيران، بدا أن ثلاث سفن تجارية على الأقل، بما في ذلك ناقلتان نفط عملاقتان، قد استدارت أثناء محاولتها عبور هرمز باتجاه الخارج على الجانب العماني. وذكرت شركة استخبارات الشحن Windward Maritime أن المنعطفات اتبعت تعليمات الحرس الثوري الإيراني التي تم تسليمها عبر الراديو ووسائل التواصل الاجتماعي. ولم تعد جميع السفن أدراجها في وقت واحد، وفقًا لبيانات التتبع الخاصة ببلومبرج. كما زعمت وسائل الإعلام الإيرانية أن طهران تعيد تأكيد سيطرتها على عمليات العبور. وألغت المنظمة البحرية الدولية مؤتمرا إعلاميا كان من المقرر عقده في 25 يونيو قبل دقيقة من الموعد المقرر لبدء المؤتمر، مشيرة إلى أمور عاجلة غير محددة. ارتفعت حركة المرور عبر هرمز بعد دخول اتفاق السلام المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران حيز التنفيذ، لكن الاضطرابات استمرت، بما في ذلك ادعاء إيران في نهاية الأسبوع بأن الممر المائي مغلق. وقد ذكرت PGSA أنه لا يمكن لأي سفينة عبور هرمز دون إذنها. بالإضافة إلى المنعطفات الثلاثة للخلف، بدا أن سفينة رابعة عكست مسارها بعد إبحارها باتجاه هرمز من خليج عمان، وفقًا لبيانات تتبع السفن.