فيات تستعد لإطلاق 5 موديلات جديدة قريباً.. تعرف عليها جميعاً

أعلنت شركة فيات، إحدى العلامات الأساسية الأربعة لمجموعة ستيلانتيس العالمية إلى جانب جيب وبيجو ورام، عن توسيع خطتها التطويرية بإطلاق 13 موديلاً جديداً بين عامي 2026 و2030. ومن بين هذه الموديلات، ستظهر خمسة نماذج جديدة في الأسواق العالمية خلال السنوات القليلة المقبلة، بعضها سبق الكشف عنه والبعض الآخر لا يزال قيد التطوير. وفيما يلي نظرة شاملة على ما هو متوقع:

**فيات غريزلي: SUV مدمج جديد**
سيكون فيات غريزلي هو الدخول الأول للعلامة إلى قطاع الـSUV المدمجة، أحد أكثر القطاعات تنافسية وربحية في الصناعة. يستلهم التصميم من طراز غراندي باندا، مما دفع البعض للاعتقاد بأنه قد يحمل اسم “باندونا”. ومع ذلك، اختارت فيات الاستمرار في استخدام اسم الدب، حيث يشير اسم غريزلي إلى حجمه الأكبر مقارنة بباندا، حيث يبلغ طوله أقل من 14.8 قدم (4.51 متر). سيبني غريزلي على منصة ستيلانتيس “سمارت كار”، مما يمنح فيات مرونة في تقديم مجموعة متنوعة من أنظمة الدفع، بما في ذلك البنزين والهجين الخفيف والكهربائي بالكامل.

**فيات غريزلي فاستباك: نسخة كوبيه الرياضية من SUV**
بعد إطلاق غريزلي، تخطط فيات لتوسيع الخط بإضافة نسخة كوبيه مستوحاة من طراز فاستباك. يتميز غريزلي فاستباك بتصميم أكثر انسيابية مع سقف ينحدر بسلاسة نحو الخلف، مما يمنحه مظهراً رياضياً أكثر. سيشارك في styling المقدمة والمنصة والمكونات الميكانيكية مع غريزلي القياسي. ومن المتوقع أن يتوفر فاستباك أيضاً بأنظمة دفع داخلية الاحتراق والهجين والكهربائي بالكامل.

**فيات كوادرولينو: سيارة كهربائية صغيرة مستوحاة من حقبة الخمسينيات**
لا تزال تفاصيل كوادرولينو محدودة للغاية، حيث لم يكشف عنها سوى الاسم وصورة واحدة. ومع ذلك، فإن وضعها بجانب طراز توبولينو يشير إلى أنها ستعمل كنسخة رباعية المقاعد من الرباعية الكهربائية الصغيرة الخاصة بفيات. يستلهم التصميم من طراز فيات 600 موليبلا الكلاسيكي من الخمسينيات. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان كوادرولينو سيصنف ضمن فئة الرباعيات الخفيفة L6e أو الرباعيات الثقيلة L7e، على الرغم من أن الأخير يبدو أكثر احتمالاً. في حال تصنيف كوادرولينو ضمن فئة L7e، فسيكون محدوداً بقدرة 20 حصاناً (15 كيلووات) وسرعة قصوى تبلغ حوالي 56 ميلاً في الساعة (90 كيلومتراً في الساعة).

**فيات باندينا: باندا الكهربائية القادمة**
من المتوقع أن تخضع باندينا من الجيل التالي — والتي تُباع حالياً باسم باندا — لتحول جذري لتصبح أول مركبة فيات تُطور وفقاً لاستراتيجية الشركة الجديدة للسيارات الكهربائية “E-Car”. يعرض مفهوم باندينا الذي كشفت عنه فيات لغة تصميم مستوحاة من طراز غراندي باندا، مع تعزيز العديد من عناصر التصميم الرئيسية. تهيمن الإضاءة الملهمة بالبكسل والأبعاد العمودية والأشكال الهندسية البسيطة على التصميم، بينما من المتوقع أن تبقى الأبعاد العامة قريبة من باندينا الحالية، حيث يبلغ طولها حوالي 12.1 قدم (3.69 متر). من المتوقع أن تكون باندينا الجديدة كهربائية بالكامل وتُبنى في بومليانو داركو بإيطاليا. وفقاً لتوجيهات المفوضية الأوروبية، قد تبدأ الأسعار من حوالي 15,000 يورو. ومن المتوقع أن تُبنى باندينا على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية، على الرغم من عدم وضوح ما إذا كانت هذه المنصة جديدة بالكامل أو مشتقة من تصميم موجود، مع احتمال وجود روابط مع ليبت موتور.

**فيات ترايس: شاحنة توصيل حديثة**
تتضمن خطط فيات التوسع في قطاعات جديدة أيضاً مركبات تجارية. فيات ترايس هو إعادة تفسير كهربائي للطراز Iconic Piaggio Ape، حيث يحافظ على التصميم الثلاثي العجلات مع اعتماد نظام دفع كهربائي بطارية. صُمم ترايس في المقام الأول لخدمات التوصيل في آخر ميل، ويوفر نطاق قيادة تقديري يبلغ حوالي 56 ميلاً (90 كيلومتراً). سيتوفر في نسختين: شاحنة بيك آب وصندوق شحن، مع حمولة تتجاوز 772 رطلاً (350 كيلوغراماً) ومساحة تحميل تبلغ حوالي 24.2 قدم مربع (2.25 متر مربع).

وتجدر الإشارة إلى أن هذه الموديلات الخمسة تأتي ضمن استراتيجية أوسع لتوسيع حضور فيات في قطاعات متعددة، بدءاً من السيارات الصغيرة وحتى المركبات التجارية، مع التركيز على التنقل الكهربائي.