سيوزوكي القادمة قد تعيد إحياء نسخة “رالي آرت” الأسطورية من طراز “باجيرو”

أعلنت شركة ميتسوبيشي عن عودتها إلى سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة من خلال طرحها الجديد من طراز “باجيرو”، والذي من المقرر أن يظهر في الأسواق هذا الخريف. يأتي هذا الطراز الجديد بمقومات أساسية تجعل منه منافساً حقيقياً في فئة السيارات ذات الإطار الهيكلي “لادر فريم” (ladder frame)، مما يفتح الباب أمام إمكانية طرح نسخة متخصصة تحت مسمى “رالي آرت” (Ralliart) في المستقبل. وقد أشار بروس هامبل، المدير العام لاستراتيجية المنتجات في شركة موتورز أستراليا، في تصريح لـ”CarSales”، إلى أن فكرة طرح نسخة “باجيرو رالي آرت” تبدو “رائعة”، لافتاً إلى أن هذه النسخة يمكن أن تستعيد الروح الرياضية التي اشتهرت بها ميتسوبيشي في سباقات الرالي العالمية خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي.

تأسس قسم “رالي آرت” في ميتسوبيشي عام 1984 بهدف تعزيز الأداء والمظهر الخارجي لنماذجها، ليصبح منافساً شرساً لفرع “إس تي آي” التابع لشركة سوبارو. وعلى الرغم من توقف نشاط القسم في مارس 2010 بسبب الضغوط المالية، إلا أن ميتسوبيشي أعادت إحيائه في عام 2020، مستفيدة من تاريخها الحافل في سباقات الرالي العالمية، بما في ذلك مشاركاتها في رالي داكار مع طراز “باجيرو”، وكذلك في بطولة العالم للرالي مع طرازات “لانسر إيفولوشن”.

ويُعد طراز “باجيرو” الجديد، الذي سيحمل لقب flagship company للسيارات في تشكيلة ميتسوبيشي، مبنياً على منصة مشتقة من شاحنة “تريتون” Pickup، مع تعليق مصمم خصيصاً ونسخة داخلية فريدة، إلى جانب نظام دفع رباعي رباعي. كما كشفت ميتسوبيشي عن خططها لإعادة إحياء طراز “مونترو” في الولايات المتحدة، والذي توقف إنتاجه بعد عام 2006.

وفي حال وصول “باجيرو” إلى السوق الأمريكية، فمن المتوقع أن يشارك في نقلته الميكانيكية مع نissan زterra، حيث من المحتمل أن يستعين بمحرك V6 سعة 3.8 لتر من طراز Frontier، والذي ينتج 310 حصاناً وعزم دوران قدره 281 رطل-قدم.

ويأتي هذا الإعلان في وقت تشهد فيه سوق السيارات ذات التوجهات الخارجية رواجاً كبيراً، مما يجعل من المنطقي طرح نسخة “رالي آرت” لتعزيز المظهر الخارجي وقدرات الأداء في الطرق الوعرة.