🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
دخل موسم 2026 للفورمولا 1 إلى حلبة برشلونة-كاتالونيا يوم الجمعة مع ثلاثة سائقين يتقاسمون عبء العمل عبر جلستين تدريب. تعرّف الصاعد فريد فيستي لأول مرة في العالم الحقيقي على Mercedes-AMG W17 في FP1، حيث صعد إلى سيارة كيمي أنتونيلي لإكمال نزهات المبتدئين الأربعة الإلزامية التي تمليها اللوائح الرياضية. أدار Vesti برنامجًا يعكس برنامج جورج راسل، حيث تناوب بين المركبات المتوسطة والناعمة في اللفات السريعة والمسافات الطويلة، واحتل المركز الخامس عشر بعد اللفات المبكرة بوقود منخفض. زودت مهمته الفريق ببيانات مهمة على المدى الطويل. تصدر راسل الجداول الزمنية في التجارب الحرة الأولى، في حين عاد أنتونيلي إلى التجارب الحرة الثانية ليحتل المركز الخامس، بفارق 0.009 ثانية فقط عن لاندو نوريس في القمة. ركز سائقا Mercedes على الإطارات المتوسطة والناعمة، مما أدى إلى الحفاظ على كلا المجموعتين من الإطارات الصلبة لبقية عطلة نهاية الأسبوع. استخدم راسل على المدى الطويل الوسائط، وبرمجيات أنتونيلي الناعمة، حيث قام الفريق بجمع المعلومات الخاصة بيوم السباق. وصف راسل W17 بأنه “صلب ومتسق” على المسار الذي يكشف نقاط ضعف السيارة، مشيرًا إلى وتيرة McLaren وملمحًا إلى معركة شرسة مع Ferrari وRed Bull. واعترف أنتونيلي ببداية صعبة بعد غيابه عن التجارب الحرة الأولى، بسبب ارتفاع درجة الحرارة ومشاكل التوازن، لكنه سلط الضوء على السرعة والبيانات الواعدة على المدى الطويل. وصف Vesti، الذي سجل عددًا لا يحصى من أميال المحاكاة في W17، أول تشغيل حقيقي بأنه “مذهل”، حيث أشار إلى فجوات ارتباط طفيفة وقفل الإطار المتوسط الناتج عن الفرامل مما أدى إلى التحول المبكر إلى Softs. أشاد أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside، بانتقال Vesti السلس من المحاكاة إلى المسار، وجلسة Russell الافتتاحية القوية، ومرونة السيارة في ظروف الحرارة العالية. تحول Mercedes-AMG squad تركيزها الآن إلى تصفيات يوم السبت، حيث يمكن أن تحدث المكاسب الصغيرة فرقًا حاسمًا يوم الأحد.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Mercedes-Benz Press (EN) (media.mercedes-benz.com)