سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2026 – الجمعة

قدم سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2026 يوم جمعة مثيرًا في سيلفرستون، مع تصفيات سباق السرعة المثيرة التي مهدت الطريق لعطلة نهاية أسبوع مزدحمة. سيحتل كيمي أنتونيلي المركز الثاني على شبكة سباق سبرينت يوم السبت، بينما يبدأ جورج راسل المركز الخامس. من المتوقع أن يتجمع حشد قياسي في المدرجات في مهرجان رياضة السيارات البريطانية، وشهدت جلسة التدريب المجانية الافتتاحية التي استمرت ساعة واحدة امتلاء المدرجات بالفعل. تصدر أنتونيلي FP1 في P2، وراسل في P4. بدت سيارتي فيراري لويس هاميلتون وتشارلز لوكلير قويتين بشكل خاص، وهو الشكل الذي استمر في تصفيات Sprint. تقدم كلا سائقي Mercedes إلى SQ3، لكن لم يتمكن أي منهما من مجاراة وتيرة هاميلتون في ركلات الترجيح النهائية. غاب أنتونيلي عن المركز الأول بفارق 0.011 ثانية فقط، فيما احتل هاميلتون المركز الأول، وفيرستابن في المركز الثالث، ولوكليرك في المركز الرابع. يبدأ راسل سباق السرعة المكون من 19 لفة غدًا من المركز الخامس على الشبكة، الصف الثالث. كان تصفيات Sprint قريبًا جدًا ، واعترف أنتونيلي بالإحباط بسبب فقدان القطب بفارق ضئيل. وقال: “لم أشعر بالراحة التامة في السيارة في SQ1، لكن SQ2 كان مثل الليل والنهار”. “لقد تحسن التوازن بشكل كبير، ووجدت إيقاعي مرة أخرى. كانت لفة SQ3 الخاصة بي قوية، لكن لويس قام بعمل رائع – تهانينا له.” وشدد أنتونيلي على التقدم الذي أحرزه الفريق خلال الجلسات وتعهد بالقتال من أجل الفوز في سباق السرعة. “لقد قطع Ferrari والبقية خطوات كبيرة. نحن نعلم أننا نواجه مشكلة حقيقية، وهذا هو بالضبط نوع التحدي الذي نحبه.” ردد راسل هذا الشعور، معترفًا بأن Mercedes “ليس بعيدًا” ولكنه لا يزال أقل من وتيرة سيارات الفيراري. وقال: “كنا قريبين من P3 في القطاع النهائي، ولكن عندما كان الأمر مهمًا، لم يكن وقت اللفة موجودًا”. “لقد فوجئت بسرعة Ferrari – وهذا ليس أقوى مسار لهم على الورق – ولكن من الواضح أنهم خطوا خطوة كبيرة إلى الأمام وكانوا قادرين على المنافسة طوال اليوم. لقد كانت لديهم الأفضلية منذ الجلسة الأولى، لذلك سنحتاج إلى البحث بعمق بين عشية وضحاها لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا سد الفجوة والدخول في القتال غدًا.” ووصف أندرو شوفلين، مدير هندسة المسار في Mercedes، يوم الجمعة بأنه “محبط”. وقال: “لقد قمنا بعمل جيد في السباقات الأخيرة للحصول على الإعدادات الأولية الصحيحة، ولكن اليوم شعرنا أننا كنا في موقف دفاعي”. “قمنا بإجراء تغييرات لتحسين الاستقرار، ولكن حتى في SQ3 ما زلنا نشعر بأن المقدمة كانت قوية جدًا – خاصةً مع الرياح العاصفة. هناك دلتا للسرعة لا نزال بحاجة إلى فهمها مما كلفنا الوقت على الخطوط المستقيمة. لا يمكننا إجراء المزيد من التغييرات قبل سباق Sprint غدًا، لكننا نعمل بجد للتغلب عليه والعودة بإعداد أفضل للتأهل.”